del 74%, dejando tan sólo un 26%a otras compañías que operan en el ámbito regional y en tráficos feeder. En este ranking, es Mediterranean Shipping Company (MSC) quien acapara el mayor volumen de tráfico intraeuropeo, alcanzando una cuota demercado del 31,5%. Las siguientes tres compañía del ranking (Maersk, CMA CGM y COSCO) suman, conjuntamente, el 33% del total de los servicios marítimos intraeuropeos. SITUACIÓN DEL COMERCIO MARÍTIMO ESPAÑOL Según la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), en 2020 el comercio marítimo español movió un total de 322,6millones de toneladas demercancías, cifra que supuso un 11%menos que en 2019 –no hay datos de 2021. Por tipos de cargas, todas experimentaron descensos: los graneles sólidos un -16%, los graneles líquidos un -10% y la carga general un -9%. Ese año, en función del tipo de tráfico, las toneladas de mercancías movidas en cabotaje se contrajeron un 14,4%; las importaciones un 13,8% y las exportaciones un 3,6%. Las importaciones sumaron 180,7 millones de toneladas (el 64,3% del comercio marítimo exterior) mientras que las exportaciones, con 100,1 millones de toneladas supusieron el 35,7% restante. Las mercancías movidas en contenedores en régimen de tránsito internacional sumaron en el conjunto del año 58,2 millones de toneladas, aumentando un 2,3%. Es cierto que casi todas las partidas de importación registraron descensos, debido esencialmente al caída de la demanda, a las restricciones de movilidad, al cierre temporal de algunas industrias, a la caída del turismo, o al cambio de hábitos de la población. Fue así como bajó el tráfico de crudo (-16,4%), los cereales y sus harinas (-24,1%), o los productos siderúrgicos (-16,8%). Por lo que respecta a las exportaciones, descendieron los tráficos de productos siderúrgicos (-21,1%), los automóviles y materiales de transporte (-15,9%) y la maquinaria (-13,2%), que descendieron sensiblemente por la caída de las ventas en estos sectores; y las maderas (-11,8%) debido a que la exportación de mobiliario se vio negativamente influida por el COVID-19. Por el contrario, las exportaciones de productos del petróleo crecieron impulsadas por los gasóleos que aumentaron un 19,3%. LAS FLOTA MERCANTE ESPAÑOLA Actualmente son 37 las navieras españolas que operan en distintas rutas, según datos de Anave de 2021. Todas con diferentes tipos de barcos y transportando diferentes mercancías y carga, desde graneles, pasando por contenedores, pasajeros y vehículos. Por el número de buques y la capacidad de carga, destacan navieras como: Armas Trasmediterránea: con 24 buques, buena parte de ellos ferrys/ ro-ro, cuenta con líneas interinsulares en Canarias y Baleares, además de otros servicios que enlazan la Península con Baleares, Canarias y el norte de Ádfrica. BoludaLines: con 16 buques portacontenedores realiza servicios de línea regular entre puertos de la Península, Portugal, Canarias y África occidental. Además, según datos de Alphaliner, Boluda Lines es la primera naviera española que aparece en el Top 100 de navieras a nivel mundial, ocupando la posición número 63 del ranking y con una capacidad de transporte de 11.892 TEUs. Top 10 navieras por capacidad de transporte. Fuente: Alphaliner. NAVIERA CAPACIDAD DE TRANSPORTE (TEUS) % CUOTA DE MECADO Nº DE BARCOS Nº BARCOS PROPIOS Nº BARCOS ALQUILADOS Nº BARCOS ENCARGADOS CAPACIDAD BARCOS ENCARGADOS (TEUs) MEDITERRANEAN SHIPPING Co (MSC) 4.311.366 17,1% 654 296 358 78 1.199.324 MAERSK 4.288.252 17,0% 737 334 403 29 319.100 CMA CGM GROUP 3.225.807 12,8% 573 188 385 51 445.603 COSCO GROUP 2.926.168 11,6% 475 175 300 32 585.272 HAPAG-LLOYD 1.751.870 6,9% 294 110 139 22 415.588 ONE (Ocean Network Express) 1.527.607 6,0% 208 84 124 24 321.692 EVERGREEN LINE 1.471.496 5,8% 201 121 80 65 603.444 HMM Co Ltd 817.300 3,2% 75 35 40 12 161.088 YANG MING MARINE TRANSPORT 663.862 2,6% 91 50 41 5 59.300 ZIM 425.323 1,7% 114 5 109 40 360.634 Total 21.409.051 84,2% 3.422 1.398 1.979 358 4.471.045 33 TRANSPORTE MARÍTIMO
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