72 Foro Potencia Por su parte, Juan José Torres, ha puesto sobre la mesa la comparativa con el sector de automóvil, donde —ha recordado— sí hay Plan Renove, mientras “en el sector de la maquinaria, que pasa el 70% de su vida trabajando, no lo hay”. En este sentido, ha manifestado que “las asociaciones vamos a decir al Estado que debe reaccionar y que debamos ser ejemplares”. Ventajas del alquiler ¿Comprar o alquilar? Es la duda a la que se enfrentan muchas empresas del sector de la construcción. Nacho Dorado Vicente ha explicado las ventajas que aporta el alquiler y cómo desde GAM se ha ampliado el catálogo de productos y servicios “que ponemos a disposición de nuestros clientes”. Como ejemplo a destacar, el experto se ha referido a la Escuela de riders, que ha implementado la firma y que tiene como objetivo desarrollar la competencia de distribuir y entregar productos a domicilio, conocer el concepto Última Milla en el proceso logístico. También ha recordado su Servicio de energía, servicio de drones, vehículos de emisión cero dirigida a casi todas las grandes industrias, etc. Servicio o modelo financiero El alquiler como servicio o modelo financiero, una dualidad en la que han ahondado los tres ponentes, viniendo a coincidir en que el alquiler es un modelo de servicio industrial, no un modelo financiero. “Compramos las máquinas de dos en dos porque si se estropea una máquina al día siguiente le podemos proporcionar otra. El cliente no asume el mantenimiento. Se nos exige capacidad de respuesta en horas y lo hacemos”, ha manifestado Juan José Torres. Con esta opinión ha coincidido Nacho Dorado Vicente al señalar que “es más costoso todo lo que hay que hacer alrededor de la máquina para que esta esté en correcto funcionamiento que la máquina en sí. Todo lo que se hace en el alquiler es servicio: lo que se hace antes, durante y después”. Formación y captación Otro de los temas que se ha debatido durante la mesa ha sido el de la formación, un área en la que Nacho Dorado Vicente considera que existe una gran deficiencia. “Tenemos el reto de formar a nuestros propios operarios en el mantenimiento de las máquinas, además de conseguir que resulte atractivo para los alumnos el ser mecánico en maquinaria para construcción y no solo de automóviles”. Sobre este asunto, Juan José Torres se ha mostrado categórico al declarar que “la formación es la sangre de nuestro cuerpo”, sosteniendo que “las fábricas de coches regalan cada año coches a las universidades y escuelas, y los alumnos están acostumbrados a practicar con coches, pero esto no pasa con las máquinas de construcción. La captación de talento nos está costando mucho”. Asociaciones para las empresas de alquiler El sector de la construcción cuenta con numerosas asociaciones que trabajan en pro de poder ayudar a conseguir sus objetivos, una realidad que también ha venido a protagonizar este Foro Potencia. “Es importante el espíritu asociacionista de las empresas y lo que podemos aportar todos a la asociación para hacerla más fuerte”, ha señalado José Rilo. “Las asociaciones tenemos la representación. En el Estado nadie sabe construir una entrevista. La Administración necesita de las asociaciones para dirigir las estrategias a seguir, porque el técnico de esta no tiene acceso a las últimas novedades”. Sobre esta afirmación, Ricardo Cortés ha roto una lanza en favor de los técnicos de la Administración al señalar que son “muchos, muy buenos, muy competentes y muy preparados, aunque tienen un corsé debido a la burocracia”, por lo que ha puesto en valor la colaboración público-privada por lo que cada parte puede aportar”. Escasez de materiales y subidas de precio La Covid-19 ha trastocado en buena medida el funcionamiento de la cadena de suministro mundial y la operativa tradicional del tráfico marítimo. Esto unido a un fuerte repunte de los pedidos ha disparado el precio de los fletes en los últimos meses. “Los contenedores han subido mucho y la gente en general está esperando a que el Gobierno chino tome una decisión. En España seguimos con el target precio. En Reino Unido van a pagar más porque la máquina tenga más emisiones en España no ocurre. Hay que cambiar la consciencia precio”, ha advertido Juan José Torres. Penetración del alquiler Sobre el asunto de penetración del alquiler de maquinaria se ha pronunciado Juan José Torres, quien ha puesto sobre la mesa los datos de la Asociación Europea de Alquiladores (ERA), que indican que “la penetración del alquiler de maquinaria en la construcción es del 0,9%, con porcentajes que varían: Alemania 1,5%, Francia 1,4%, Italia 0,8%, Noruega 1,6% o Reino Unido 1,8%”. Respecto a España, ha explicado que estamos en la mitad de la penetración que tiene Reino Unido, país que lidera en Europa, “y donde los contratistas no hacen grandes inversiones y tiran mucho de alquiladores”. Ante esta problemática, considera la necesidad de un plan de inversión del Estado, “que parece que no se contempla, y que se está pidiendo desde hace años desde la Confederación Nacional de la Construcción (CNC). La obra civil es muy relevante para el alquiler y no es lo mismo una máquina que tira asfalto o una tuneladora que todos los martillos picadores del mundo. Nuestra maquinaria está esperando a que el alquiler se reactive”. “El alquiler de maquinaria está alineado con la economía circular. Esto ayuda a que no haya máquinas en desuso y se sustituyan por otras menos contaminantes” José Rilo, gerente de la empresa JRilo
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