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ENTREVISTA 37 Bajo el lema «Su seguridad, nuestro compromiso», todos los agentes que, de una u otra forma, trabajan y contri- buyen a mejorar la seguridad de los niños en España, se unen para buscar fórmulas de trabajo que permitan reducir el riesgo de lesiones de los niños en sus despla- zamientos en el vehículo. ¿Qué entidades y empresas forman parte de AESVi? La Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil está compuesta por empresas e instituciones, públicas y priva- das, todas ellas vinculadas de alguna forma a la seguridad vial infantil y comprometidas con su mejora constante. En el grupo de las empresas privadas se encuentra la práctica totalidad de los fabricantes y distribuidores de sistemas de retención infantil, así como fabricantes de otros accesorios. También son miembros de AESVi tres clubes automovilísticos y diversas asociaciones relacio- nadas con la salud y la seguridad vial. ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL Gran revolución tecnológica en los SRI Si algo han dejado claro los expertos ha sido el gran avance tecnológico que han experimen- tado los sistemas de retención infantil (SRI) en los últimos cinco o seis años gracias, en parte, a los nuevos dummies Q con nuevos sensores en el pecho, esternón y abdomen. De igual modo, la normativa R-129 ha aportado mayor seguridad en los SRI al añadir los crashtests de choque lateral. Utilizar correctamente el SRI “El problema de la seguridad de los niños no se acaba comprando una silla. Hay que instalarla bien y usarla bien”, con este mensaje la Alianza para la Seguridad Vial Infantil incide en uno de los problemas principales de la siniestralidad infantil: los errores en el uso del SRI. Es impor- tante asegurarse que el SRI está bien instalado y abrochado, sin holguras. Para ello es fundamental que los niños viajen en coche sin abrigos o pren- das voluminosas, ni con mochilas. Igualmente, se debe elegir un SRI homologado y de calidad, y usarlo en todo tipo de desplazamientos. "Desde AESVi trabajamos para reducir el riesgo de lesiones en los niños en sus desplazamientos en el vehículo" Por parte del sector público, son miembros de AESVi los órganos de gobierno con máximas responsabilidades en materia de seguridad vial, en España y en dos de sus comunidades autónomas, así como tres universidades. A las empresas e instituciones miembros de AESVi, se añade el apoyo explícito de otras dos relevantes institu- ciones, tales como son la Fiscalía General del Estado, a través de su Fiscalía de Seguridad Vial, y el Congreso de los Diputados, a través de diputados miembros de su Comisión de Seguridad Vial y Movilidad sostenible. ¿Cuáles son las acciones más destacadas que se lle- van a cabo desde AESVi para conseguir promover y concienciar sobre la seguridad vial infantil? AESVi se mueve, principalmente, en tres líneas de trabajo: la formación, la divulgación y la I+D. En el campo de la formación, se atienden las necesidades formativas de todos los profesionales que están implica- dos en cualquiera de los eslabones de la cadena de la Seguridad Vial Infantil, prestando especial atención a los asesores de venta, ya que son el principal interlocutor con las familias a la hora de adquirir un sistema de retención infantil para sus hijos. Con respecto a la divulgación, buscamos dar a conocer todo aquello que pensamos que, además de interesante, es pri- mordial para salvaguardar la seguridad de losmás pequeños. Publicamos dos boletines mensuales gratuitos, disponemos de perfiles en las principales redes sociales y, en nuestra web, publicamos periódicamente noticias, alertas sobre productos defectuosos y realizamos un seguimiento de los accidentes sufridos por menores, entre otras acciones. Y, por último, la I+D está llamada a ser nuestro gran ele- mento diferenciador, ya que AESVi tiene la capacidad, con el apoyo de las universidades, de promover la mejora tecnológica en el seno de la Alianza, independientemente del tamaño de las empresas.