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Umberto Celestini, director de Producto (Retrocargadoras) en CASE Construction Equipment. 67 MAQUINARIA Este, como por ejemplo Polonia, sigue habiendo una importante demanda de este producto. En cuanto al resto del mundo, en regiones comoNorteamérica o Sudamérica, nuestra retrocargadora sigue siendo claramente 'El King'. Lo que sí queríamos dejar claro con este lanzamiento es que CASE Construction Equipment sigue teniendo la voluntad de seguir invirtiendo en Europa para permitir a nuestros clientes respon- der a las cada vez mayores exigencias de su mercado en aspectos como las emisiones (Stage V), el rendimiento o el confort operativo. Buena prueba de ello es nuestra fábrica de Lecce (Italia) y la actualización que hemos hecho de las retrocargadoras. ¿Qué objetivo se han marcado en CASEconsusnuevas retrocargadoras? ND'A- En el caso concreto del mercado europeo, el objetivo pasa por aumentar en un 5%nuestra participación respecto a la cuota que teníamos hasta ahora. Hacía muchos años que no teníamos una actualización de la retrocargadora como la que hemos presentado y eso nos va a ayudar a, por un lado, prote- gernos de los competidores y, por el otro, seguir creciendo. Tradicionalmente se ha dicho que la mixta es un producto para mer- cados poco avanzados y que en los paísesmaduros se trabajamás con miniexcavadora y minicargadora o pala cargadora compacta. Como referentes en retrocargadoras, ¿cómo lo ven? ¿Creen que con los últimos avances ya se ha eliminado el gap que podía haber en produc- tividad o consumos? ND'A- En Norteamérica, Sudamérica, India…, donde los territorios son muy grandes, la retrocargadora sigue siendo la opción preferida en muchas aplicaciones por las ventajas que supone su transporte y su poliva- lencia. En Europa, en cambio, donde las extensiones son menores hay más opciones de que los clientes inviertan en varios equipos especializados en lugar de en una mixta. Umberto.- De todas formas, más que hablar de mercados maduros o en desarrollo, habría que relacionar más la demanda de una u otra solución con el tipo de cliente. En Europa los pro- pietarios de las retrocargadoras suelen ser autónomos, es decir es el mismo dueño el que opera con la máquina. Por tanto, la evolución haciaminis se da cuando esos autónomos se convierten en empresas de mayor tamaño, con capacidad para tener varios operadores. El objetivo que se ha marcado siem- pre CASE con las retrocargadoras es ofrecer la máquina más polivalente posible, como si fuera una 'navaja suiza'. Ofrecer máquinas de costes bajos de explotación que garanticen un óptimo rendimiento. ¿En qué aplicaciones consideran que van a tener mayor salida estas retrocargadoras? Umberto.- Mayoritariamente, en todo tipo de tareas de construcción. Por ejemplo, ahora están teniendo muy buena salida en el mantenimiento de carreteras. Como saben, el alquiler disfruta de ungran crecimiento anivelmundial. ¿Cuál de los tresmodelos que com- ponen la Serie SV encajaría mejor en una flota de alquiler? ND'A- No hay un modelo específico para el alquilador pero sí es cierto que el más grande serámás difícil que penetre en los parques de alquiler. Los alquila- dores buscan equipos que tengan un coste más bajo, sobre todo ahora que hay tanta incertidumbre en el mer- cado y que quieren ser prudentes en sus inversiones. Comentabanen lapresentaciónque los sistemas Case Service Solutions (SiteWatch y Site Connected) son opcionales. ¿Está aumentando la demanda de estos servicios entre los clientes? ND'A- Precisamente son opcionales por la incertidumbre que comentaba antes que existe en el mercado. Nunca se había dado en Europa un crecimiento tan rápido después de una crisis como la que hemos sufrido con el COVID, pero no sabemos qué va a pasar en los próximos meses. Confiamos en que la situación se estabilice y que los fondos europeos que están pre- vistos para infraestructuras favorezcan la evolución de nuestro sector. Lo que sí le puedo asegurar es que todas estas soluciones digitales van a ayudar a mejorar el mantenimiento de las máquinas y a aumentar el valor de reventa de las mismas, precisamente por el mayor control que se va a tener de su uso durante toda la vida útil. Por último, ¿qué feedback han re- cibido de los clientes europeos que ya han probado las nuevas retrocargadoras? ND'A- Muy positivo, tanto de las nuevas retrocargadoras como de las nuevas palas de ruedas. En redes sociales y por otros canales hemos recibido muchas felicitaciones, también sobre cómo hemos organizado las presentacio- nes, y queremos seguir trabajando en la misma línea. n