NT1 - Interempresas Industria Náutica 1

GRANDES YATES 62 de fibra de vidrio y resinas especiales, mientras que la superestructura se realiza con fibra de carbono más ligera, mezclada también con resina. La estructura del yate, creada a través de un molde, se finaliza con varias capas de fibra de vidrio, según el procedimiento conocido como “laminado“ que es seguido por la denominada fase de ”infusión”, proceso que consiste en “sellar al vacío” la estructura para hacer las capas de fibra de vidrio más compactas y garantizar de esta manera un mejor rendimiento. Las tendencias en el coste de los materiales com - puestos son cada vez más favorables, especialmente cuando se considera el coste total de fabricación. El uso de materiales compuestos de fibra de vidrio en aplicacionesnáuticas revolucionó la industriadesdeuna actividadmeramente artesanal a una de producción en línea y se han utilizado durante décadas en el sector náutico. Las principales ventajas de los materiales com - puestos para aplicaciones náuticas son: resistencia al medio ambiente, corrosión, etc, capacidad de moldear estructuras de geometría compleja, y su capacidad para adaptar su resistencia mecánica de acuerdo a las condiciones de carga. Su resistencia mecánica es supe - rior en relación a su peso, bajomantenimiento, facilidad de reparación y excelente durabilidad. La historia de Sanlorenzo Yacht En 1972 Giovanni Jannetti se pone al frente de la empresa entonces llamada “Astilleros Sanlorenzo” y lanza el primer barco con casco de fibra de vidrio en 1985. Tras ocupar en el mercado de superyates un lugar reconocido en los años 80 y 90, trasladó su sede a Ameglia (SP) en 1999, el mismo lugar donde se encuentra actualmente. Spa Sanlorenzo debe su fundación a Gianfranco Cecchi y Giuliano Pecchia, quienes abrieron el primer astillero cerca de Florencia. © Sanlorenzo Spa Sanlorenzo.