NT1 - Interempresas Industria Náutica 1

GAMA VELA 46 proveedores para optimizar el barco: North Sails para las velas, Harken para el equipo de productos de cubierta, Lorima para el mástil y Lemer para la quilla, proveedores que habían trabajado para el diseño del Figaro 3 con foils. Los molinetes del First Yacht 53 cercanos a las esta- ciones de dirección pueden ser fácilmente operados por miembros de la tripulación para el ajuste de las velas y el amarre cómodo. El barco cuando realiza el amarre o fondeo está provisto de todos sus elemen- tos, desde delfinera poliéster con fondeo integrado y refuerzo con cadenote de spi (para uso código 0 y spi asimétrico). Su pozo de anclas autovaciante cuenta con un cáncamo de arraigado y tapa en cilindro. El puntal de proa también es de acero inoxidable con roldana simple y el molinete eléctrico es vertical 12V-1500W con mando a distancia en el pozo de anclas. También y como complemento para un buen amarre se distribuyen seis cornamusas de amarre de aluminio anodizado de color negro y protecciones de línea de contorno. Las cornamusas tienen una longi- tud de 0,40 m/124” y son 6 en el First 53 Yacht Construcción El casco se construye utilizando el proceso de infu- sión para un control óptimo del peso del barco y para sus propiedades mecánicas. Se han seguido las exigencias según la certificación CE en su estruc - tura y su casco está realizado mediante la técnica de infusión Sandwich. Su contramolde estructural está hecho en infusión monolítica. El revestimiento interno estructural del casco se infunde, luego se encola y se lamina en áreas sujetas a alta tensión, como a los platos de cadena y la quilla. El plato de cadena es una placa de metal que se utiliza para sujetar un sudario o un estay al casco del velero. Su extremo normalmente se sujeta a un tensor que se conecta al obenque o estay, mientras que el resto de las placas de cadena normalmente tiene múltiples agujeros que se atornillan al casco. De esta forma, se distribuye la carga a través del casco, haciendo posible que el casco sea algo más ligero y pueda soportar la carga de los obenques y estays. Además de esta técnica, se utiliza una suela de aluminio para que los accesorios interiores queden fijos. La estruc - tura en general de la embarcación, y el descenso y centrado del peso han sido considerablemente Motor Yanmar Yanmar ha sidoel encargadode lamotorizacióndel First Yacht 53. El modelo FIRST YACHT 53 va equipado con motor YANMAR, en versiones 4JH80 (80hp) con transmi- sión SD60 ó 4JH110 (110hp) con transmisión ZF30. Los instrumentos de navegación electrónicos B&G se utilizan en el First 53 Yacht y no actúan como sustituto del instinto natural de los navegantes, sino que lo complementan y reafirman. © Gilles Martin-Raget. Puesto de gobierno con los mandos y controles de potencia. © Gilles Martin-Raget.