Manutención&almacenaje_LG554

67 TENDENCIAS Por ejemplo, enNijmegen (Países Bajos), donde se fabrican las carretillas grandes de Hyster, cualquier residuo no reci- clable se incinera en la instalación de combustión más limpia de los Países Bajos, y el calor sobrante se utiliza para la calefacción del edificio de la fábrica y de las viviendas cercanas. También se han instalado paneles solares para sumi- nistrar parte de la energía a la planta. “Yahemos alcanzadonuestroobjetivode cero residuos en los vertederos de nues- tra planta de fabricación en Nijmegen”, apunta Conal. “Y la planta que produce carretillas Hyster en Craigavon, Reino Unido, también se ha ampliado con ini- ciativas ecológicas similares en el centro de su diseño y construcción”, añade. El nuevo diseño del edificio incluye un enfoque más inteligente de la cale- facción, un uso más eficaz de la luz natural, la creación de zonas para la biodiversidad y un sistema de dre- naje urbano sostenible (SUDS), entre otras iniciativas importantes. Ahora se recicla el 97% de los residuos del centro, y los residuos que van a parar al vertedero se han reducido en casi un 45%. Un especialista de la planta está trabajando para utilizar materiales de forma responsable en el embalaje de los productos de Hyster, y para que los embalajes sean cada vez más reci- clables y sostenibles. Para apoyar aún más la reducción de su huella de carbono, Hyster también emplea métodos de bajas emisiones para entregar las carretillas terminadas a los clientes, siempre que sea posi- ble. Los ReachStackers de Hyster, por ejemplo, pueden ser transportados por barcaza desde las instalaciones de Nijmegen hasta el puerto principal de Zeebrugge en los Países Bajos. El transporte por agua reduce el número de camiones en la carretera, lo que ayuda a ahorrar en el consumo de combustible. “Además de implementar procesos de fabricación sostenibles, también esta- mos evolucionando toda la gama de productos Hyster hacia las emisiones bajas o nulas con avances clave en la tecnología y el diseño de las carreti- llas. Desde las Big Trucks utilizadas en puertos y terminales, hasta las carreti- llas elevadoras de baja capacidad en las ajetreadas operaciones logísticas, los productos Hyster incorporan cada vez más una gama de soluciones de energía limpia”, cuenta Conal. Por ejemplo, las innovadoras aplica- ciones de las baterías de iones de litio y las pilas de combustible de hidró- geno están permitiendo a Hyster desarrollar por primera vez carretillas de manipulación de contenedores y ReachStackers con cero emisiones. Además, se introducenmotores de fase V que cumplen con la normativa de emisiones de la UE para las carretillas grandes de Hyster, con capacidades de 8 toneladas o más, lo que ayuda a las empresas a cumplir con la legisla- ción sobre emisiones, al tiempo que aumenta la productividad y reduce el coste de propiedad para el cliente. En 2021 también se lanzaron las carre- tillas elevadoras Hyster J10-18XD, con paquetes de baterías de iones de litio y una capacidad de elevación de hasta 18 toneladas, para un rendimiento comparable al de las carretillas con motor de combustión interna, pero con cero emisiones. Esto sigue al reciente lanzamiento de la serie de carreti- llas eléctricas de 7 a 9 toneladas de capacidad de elevación, J7.0-9.0XNL, con baterías de iones de litio total- mente integradas y carga rápida de oportunidad. “Una gran parte de nuestro enfoque ecológico es apoyar a los clientes de múltiples sectores industriales en sus propios objetivos de sostenibilidad con los productos adecuados y las solu- ciones de posventa adecuadas, como los lubricantes neutros en carbono”, dice Conal. Algunas carretillas grandes de Hyster para el mercado europeo están precar- gadas con el aceite demotor neutro en carbono de Shell, y también se utiliza en la fábrica que produce carretillas elevadoras de Hyster en Craigavon, Irlanda del Norte. “La demanda de sostenibilidad está creciendo en todas las áreas de la industria de la manipulación de mate- riales, para cumplir con la legislación, los objetivos medioambientales de las empresas y las políticas de RSC”, dice Conal. Y concluye: “Al igual que muchos de nuestros clientes, estamos supervisando de cerca nuestro ren- dimiento y progreso con respecto a nuestros propios objetivos medioam- bientales y seguimos esforzándonos por alcanzar objetivos ambiciosos en EMEA”. Hyster también está haciendo progresos similares en JAPIC y en América". n