Juguetes B2B

22 INFORME: JUGUETES DE PERMANENTE será inevitable que más tarde o tem- prano estos factores repercutan en los precios, aunque haremos todo lo posi- ble para que el impacto sea mínimo”. Mientras que Jesús Sánchez, director comercial para Iberia de Unice Toys- Grupo Mondo (división playa), resalta que “enmuchos de los artículos, el PVP se verá afectado al alza, lo cual puede provocar que disminuya la demanda de los productos de alto valor, pero no afectará tanto a los más económicos”. Y David Navarro, administrador único de Wallatoys, manifiesta que “estamos viviendo un problema a nivel global. Esperamos que el cliente final asuma los costes y ojalá la afectación sea la mínima. Nuestras ventas en esta cam- paña son del 30%. Se podría aumentar este porcentaje si volvemos a la nor- malidad y los niños pueden celebrar los cumpleaños, fiestas, etc.”. Por su parte, la distribución también destaca el alza de precios como uno de los factores más determinantes. Según Rafael Medina, operations manager de Teal Retail Spain, Poly-The Entertainer, “el periodo de Permanente vive del regalo puntual y el ‘pocket money’. En este sentido y ante la inminente subida de precios que presentará el mercado en general, cabe esperar una readaptación en los hábitos de consumo. El cómo afecte a la previ- sión de ventas dependerá de nuestra capacidad para ofrecer al cliente un producto que colme sus expectativas a un precio competitivo”. E Ignacio Gaspar, director general de Toy Planet, opina que “creo que a la Campaña de Juguete Permanente afectará más la posible subida de precios que los retra- sos de mercancía, ya que ha habido más tiempo para programarla. En los precios, veremos una nueva actuali- zación pues incluso con la subida de tarifas de 2021, algunas se han podido quedar cortas finalmente”. TRANSPORTE MARÍTIMO, UNA PROBLEMÁTICA QUE CONTINUARÁ EN 2022 Las empresas ya tienen experiencia ganada respecto a la problemática del transporte logístico desde Asia, y para la Campaña de Juguete de Permanente han podido hacer una mayor previsión de los pedidos. Aun así, los retrasos continuarán durante el año que viene y no es una situa- ción que vaya a tener una solución inmediata. Como ya hemos detallado anteriormente, la consecuencia más importante que ha traído el aumento del coste del transporte marítimo y las materias primas es el alza de los precios, que algunos ya se han avan- zado este año, pero en 2022 será la tónica general. Según Krlos Mengual, director comercial de Cayro, “durante todo 2021, hemos estado sufriendo subidas en las materias primas y en el coste del transporte (marítimo, aéreo y terrestre). Es una realidad que no solo ha afectado al sector del juguete, ya que lo está sufriendo toda la sociedad. Para 2022 me temo que la tenden- cia no cambiará, aunque sí pensamos que se podría estabilizar. Con todo cabe pensar que, para enero, con la presentación de las novedades, catálo- gos y nuevas tarifas, estas se deberán ajustar a la nueva situación de costes”. Por su parte, Antoni Puig, responsa- ble comercial de Dream Toys, afirma que “obviamente afectará en función de los incrementos de precio que las empresas apliquemos. Los clientes son conscientes de la problemática actual y, por norma general, aceptan estos incrementos. El problema está en que cada vez se lo estamos poniendo más difícil al consumidor final, que en muchos casos optará por reducir sus compras y buscar solo los pro- ductos con un coste más económico”. Para Héctor Rubini, chief executive de Toy Partner, “la subida del precio de la materia prima sigue existiendo y seguro se mantendrá hasta como mínimo la Campaña de Navidad y Reyes de 2022-2023. Esto afectará a las ventas de todos los productos de Permanente. En cuanto al transporte marítimo, quizás puede ir mejorando un poco, pero seguirán existiendo pro- blemas para embarcar contenedores. Evidentemente, estos factores provo- carán que haya subida de precios en nuestro sector”. Mientras que Patricia Rodríguez, sales manager Iberia-Latam de Hauck Group, opina que “en los pri- meros meses del próximo año vamos a seguir enfrentándonos al problema actual de los altos costes de los fletes marítimos, el alza de las materias pri- mas y costes energéticos. Todo ello provocará una subida de los precios en el punto de venta que junto a la situación inestable de la economía puede retraer algo el consumo”. A lo que Arnaud Sattonnay, CEO de BB Grenadine, añade que “la problemá- tica del transporte marítimo es un factor que nos va a perseguir durante un tiempo prolongado ya que no es una tarea fácil que entre todos los interlocutores se llegue a una solu- ción de manera rápida. Por ello, es necesario hacer una importante labor de previsión, control y monitoriza- ción del abastecimiento de todos los productos, prestando una atención principal a todos los que vienen de países asiáticos para minimizar el La evolución de las ventas se verá marcada por el resultado final de la Campaña de Navidad y Reyes y el stock sobrante, y un aumento de los precios generalizado