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43 TÚNELES LÍNEA 3 Todo parece indicar que, de producirse, la ampliacióndelmetrode Sevilla vendrá primeramente por la Línea 3, de Pino Montano a Los Bermejales, pasando por La Macarena y Las Rondas, con futura ampliaciónal BarriodeBellavista. Se trata de un tramo de 13,3 kmde longitud, de los que 1,7 kmvanpor superficie y 11,7 km son subterráneos. Comienza así con un tramo en superficie desde las cocheras y continúa con un tramo en subterráneo por una serie de calles que se supone que tienen la anchura suficiente para soportar el metro construidomediante pantallas. El presupuesto base de lici- tación es de 1.179 millones de euros, es decir 80millones de euros por kilóme- tro. La profundidad media de la línea es de 8-10 m y la de las estaciones, 12 m (máxima de 20 m). En cuanto al corte del terreno, en prácticamente todo el trazado la profundidad del techo de la grava va desde los 3,3 m (cocheras) hasta los 14,7 m (Jardines de Murillo), y la profundidad del techo de la marga desde los 14,6 m (Fernando de los Ríos) hasta los 20,3 m (Estación del Prado). Hay un caso especial, que es el del Hospital Virgen Macarena, donde el metro pasaría por debajo de un estacionamiento, lo que supone: relleno flojo hasta 2-3 m; arcilla are- nosa densa 0-5 m; arenas arcillosas de compacidad media 2-5 m; techo de la grava hasta 2-7 m; techo de la marga 17 m; y nivel freático a 4 m de profundidad. Esto quiere decir que el fondo de la excavación (8-12 m) está prácticamente siempre den- tro de la grava. LÍNEA 2 3 4 Demanda viajeros/día 86.000 1000.000 94.000 Longitud (km) 12 13,2 17 Soterrado (km) 12 11,5 15,3 Superficie (km) 1,7 1,7 Estaciones 17 19 24 Inversión (millones de €) 1.200 1.200 1.300 Tiempos de viaje (min) Puerta Osario- Aeronaútica (SE) 18 H. Macarena-Pza de Cuba 17 H. Macarena- H. Virgen del Rocío 16,5 P. Duque- P. Congresos 16 Pino Montano- Prado 15 P. Príncipes-H. Macarena 15 Torre Triana - Sta Justa 8 Bermejales- Prado 9 Los Arcos - H. Macarena 9 Demanda estimada del metro de Sevilla.