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TÚNELES Perfil geológico. Boca Norte. Pizarras. 37 El elementomás significativo del tramo enconstrucciónes el túnel dedoble tubo que atraviesa la Serra Carbonaria bajo el Coll de Lilla. De todas las propuestas planteadas enproyecto, la alternativa del túnel fue considerada como la opción menos invasiva para el entorno y el medio natural sin apenas afección a la zona boscosa que se atraviesa. Cada uno de los túneles paralelos ejecutados (uno por calzada de auto- vía) tienen una longitud de 1.485 m. Además, se han ejecutado siete gale- rías de evacuación (seis para peatones y una para vehículos) que comunican e interconexionan ambos túneles. La excavación de los túneles se ha llevado a cabo simultáneamente por ambas bocas. La empresa Geotunel comenzó a perforar en noviembre de 2019 por las bocas Sur (Valls) y en marzo de 2020 la empresa Nortunel, inició el ataque de los túneles por las bocas Norte (Lilla). Master Builders Solutions , empresa líder en química para la construcción, ha participado en su construcción, suministrando su tecnología y compar- tiendo su conocimiento y experiencia en túneles y obras subterráneas con Acciona, Geotunel y Nortunel, así como con Canteras y Hormigones La Ponderosa (suministrador de hormigón). Si habitualmente la ejecución de este tipo de túneles de gran sección y longitud es una tarea compleja, en este caso en parti- cular, la dif icultad ha sido todavía mayor como consecuencia de las particularidades del terreno y de los materiales atravesados . Los condicionantes geotectónicos han tenido una especial relevancia a la hora de afrontar la perforación de los túneles. Durante los primeros metros de la excavación por las bocas Sur y más adelante, en un tramo de unos 300 m, la presen- cia de pizarras del Carbonífero ha ralentizado y complicado los tra- bajos, aunque lo que ha marcado la ejecución de los túneles ha sido la existencia a lo largo de casi 600 m del material de la unidad UGT5 caracterizado por la presencia de anhidrita con un fuerte potencial de hinchado. Estos materiales, son bien conocidos pues ya supusieron dificultades técnicas por su elevada expansividad en los túneles de Lilla y Camp Magré de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona. Perfil geológico. Boca Sur. Unidad UGT5. Presencia de Anhidritas. Túneles de Lilla. Boca Norte. Nortúnel.