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27 TÚNELES La estación en túnel tiene una sección máxima de 168,2 m2 y 120 m de largo, fue excavada en tres fases con unmuro temporal en la bóveda. Actualmente se están ejecutando trabajos de ter- minaciones tales como andenes y losas, para la colocación de la vía. La zona más crítica de esta estación ha sido el encuentro del túnel principal con la galería secundaria, donde la cobertera es de menos de 6 metros. Este tramo se ha ejecutado bajo una avenida con flujo constante de vehí- culos y ha estado monitoreado por topografía para control de los asen- tamientos superficiales. Se registró un asentamientomáximo acumulado cer- cano a los 60 mm, debido a las arenas presentes en diferentes estratos del terreno, considerado admisible ante la ausencia de edificaciones cercanas. En la otra estación, que se está cons- truyendo mediante el método de 'cut & cover', están terminados los traba- jos de pilotes, habiéndose ejecutado 168 unidades de hasta 28 m de largo. Actualmente se está excavando el inte- rior de la estación, a la vez que se van ejecutando los anclajes de sosteni- miento, habiéndose colocado ya cerca de un 20% de los mismos. El terreno se excava por medios mecánicos, cargando directamente a camiones tolva de 23 m3, que salen por una rampa directamente a la escombrera y, posteriormente, cuando la pendiente de la rampa no lo per- mita, se procederá a calar con el túnel inter-estación, extrayendo el material por el túnel y con grúa a superficie, lo que permitirá instalar los anclajes del sector de la rampa. Para poder realizar esta estación, fue necesario realizar un trabajo previo de desvío de tránsito importante, ya que afectaba a una de las avenidas más concurridas de la comuna de Quilicura. Tanto para la ejecución de los túneles inter-estación como para el túnel esta- ción, se ejecutaron unos pozos o 'piques' de 20mde profundidad y 15mde diá- metro desde los cuales se hacía una galería de acceso de 25 mpara atacar los túneles a ambos lados. La excava- ciónde cada unode los tres pozos se realizó en 6 meses. En la construcción de los túneles se utilizanmarcos de tipo reticulado con proyec- ción de hormigón con robots tipo SPM500 y SPM4210. Para el transporte de la gunita hasta los frentes de trabajo, se descarga el hormigón a través de tubos verticales desde los pozos a camiones hormigo- nera en el interior de los túneles, que a su vez trasladan el material al frente de trabajo. El proyecto incluye dos estaciones, una en túnel y otra construida mediante el método 'cut & cover'. OSSA actualmente está ejecutando los Tramos B y C de la Extensión de la Línea 3, en la comuna de Quilicura, sector Nor-Poniente de la ciudad, trabajando en consorcio con la empresa chilena Echeverría Izquierdo.