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71 DRONES Por su parte, Giménez Rasero hizo hincapié en que “CivilDRON se articula como un foro de debate en el que tenemos el privilegio de compartir espacio con más de 60 profesiona- les”. También recordó que “hay que generar espacios de comunicación y tránsito entre todos los sectores de la economía” puesto que el sector de los drones, por sus múltiples aplicaciones, se está convirtiendo en un sector de competitividad primordial". En el acto inaugural también participa- ron el subdirector general de Sistemas de Información y Comunicaciones para la Seguridad del Ministerio del Interior, Enrique Belda, la directora de Seguridad de Aeronaves de AESA, Marta Lestau, el subdirector general de Sistemas Aeronáuticos del INTA, Rafael González Armengod, y el direc- tor gerente de la Fundación de la Energía, Pedro Vila-Belda. A continuación, tuvo lugar la conferen- cia planetaria del encuentro de lamano de Francisco A. González Redondo, profesor titular de Historia de la Ciencia de la UCM y especialista en Leonardo Torres Quevedo. González Redondo repasó la historia de los drones desde sus inicios, las cuales se remontan al año 1901 con la figura del ingeniero cántabro Leonardo Torres-Quevedo. CASO PRÁCTICO DE INSPECCIÓN DE PRESAS Juan Manuel Alameda Villamayor, decano de la Zona de Madrid del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, se encargó de presen- tar un caso práctico sobre inspección de presas, en concreto, un trabajo de la Universidad Europea: la Presa de la Tajera. “Estamos colaborando con empresas para la formación de ingenieros. Quiero resaltar la impor- tancia de la formación porque es el futuro. El caso que voy a presentar es el de la Presa de la Tajera, ubi- cada en la provincia de Guadalajara y que terminó de construirse en el año 90. Mide 62 metros de altura y es de pared delgada. La presa se fisuró y tuvo diferentes actuaciones de anclaje”, afirmó Alameda Villamayor. Entre los objetivos del estudio figuraban el análisis de los resultados obtenidos para determinar la problemática de fisuración de la Presa de la Tajera; el análisis de los resultados obtenidos en la auscultación de la Presa conjun- tamente con los modelos obtenidos para determinar la problemática de posibles inestabilidades del terreno de apoyo de la Presa; la comparación de los resultados obtenidos utilizando láser escáner, estaciones de imagen con Vehículos Aéreos No Tripulados (drones); la propuesta de actuaciones para la mejora de la estabilidad de la Presa y de los terrenos adyacentes. "CivilDRON’20 se ha convertido en un referente nacional que une y representa a todos los sectores económicos, a la industria y las administraciones", decía Pedro Saura En def initiva, tal y como concluyó el decano de la Zona de Madrid del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, “las nuevas meto- dologías como el láser escáner, los drones, el BIM y las tecnologías Cloud Compare, Agisoft photoscan, RECAP, SAP y Lumion, se han integrado en este trabajo concluyendo que, con- juntamente, ofrecen un potencial aplicado a la obtención de mode- los continuos para realizar estudios de deformaciones y desplazamien- tos que ayuden a comprender al ingeniero el compor tamiento estructural de una presa bóveda, los problemas de sus cimientos y así interpretar su modelo de com- portamiento, pudiendo compararlo con el modelo teórico que se uti- lizó para su construcción y poder, en su caso, anticiparse a compor- tamientos anómalos que puedan afectar a la seguridad de la presa y su entorno”. ROBOT AÉREO PARA INSPECCIÓN DE PUENTES POR CONTACTO El segundo y último día del Congreso, tras la bienvenida de Pedro Vila- Belda Martí, director-gerente de la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid, tuvieron lugar interesantes ponencias sobre la utilización de drones en grandes proyectos de Transporte, Logística, Seguridad y Salvamento, Control y Comunicaciones, las aplicaciones particulares de UAS y la gestión del tráfico aéreo de drones en el marco europeo. La primera aplicación que se presentó fue el Robot aéreo para inspección de puentes por contacto de la mano de Antidio Viguria Jiménez, director técnico de Aviónica y Sistemas de FADA-CATEC. Tal y como señaló Viguria Jiménez, este robot aéreo es un dron especial- mente diseñado para operaciones con contacto que permite mante- ner el contacto de forma robusta mientras se vuela y aunque haya “Para su reparación, se utilizó la meto- dología basada en dron y se validaron los datos. También se utilizó la tecno- logía láser escáner. Después de las validaciones se introdujo todo en un modelo BIM. Se llevó a cabo un levan- tamientomediante vuelo dron: el dron lleva una cámara y se tomaron 14 pun- tos para GPS. De los datos obtenidos ha resultado unmodelo digital de ele- vaciones. La parte más interesante era ver el estado de fisuración de la presa. En la fisuración en el macizo derecho conseguimos medir las fisuras. En el mes de enero/febrero se hará otra toma de datos. Con la tecnología dron es de suma facilidad conseguir los mismos”, aclaró JuanManuel Alameda Villamayor.