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GEOTECNIA 32 3.- ENSAYOS CON CARGAS ESTÁTICAS 3.1.- Determinación de la rigidez vertical de la vía La determinación de la rigidez vertical de la vía (K), en cualquier situación de vía, se hace imponiendo cargas estáticas mediante los actuadores ser- vohidráulicos, mostrados en la Figura 3. La rigidez vertical de vía (K) se define como el ratio entre la carga vertical aplicada (Q) y la deflexión vertical de carril ( δ ) medida en el mismo punto de aplicación de la carga. La Figura 8 muestra la curva tiempo- carga impuesta en este tipo de ensayos estáticos y las deflexiones de carril medidos a lo largo del tiempo del ensayo. La deflexión del carril se mide en varios puntos, situados a diferentes distancias desde el punto de aplicación de la carga, mediante sensores láser. La deflexión del carril, en función de la carga aplicada, obtenida en los siete puntos de medida situados en ambos carriles, se muestra en la Figura 9. Se puede ver que las curvas de deflexión son claramente no-lineales, por lo que la rigidez vertical de la vía siempre debe referirse a la carga utilizada en el ensayo (Estaire et. al, 2018). En la Figura 10 se pue- den ver las deflexiones máximas de carril obtenidas en diferen- tes puntos del carril durante tres ensayos estáticos en los que se impusieron las cargas con los tres actua- dores, actuando de forma independiente. El buen ajuste entre las medidas y la teoría, visto en la Figura 10 y en un gran número de otros ensayos estáticos realizados en el CFC, demuestra que las deflexiones del carril debido a una sola carga vertical pueden predecirse con alta precisión suponiendo que la vía del carril tiene un comporta- miento de tipo Winkler, representado mediante la Ecuación (1). El concepto de velocidad crítica y sus métodos de determinación han sido objeto de múltiples estudios en los últimos años en el Laboratorio de Geotecnia-CEDEX Figura 10.- Deflexión del carril en diferentes puntos durante una serie de ensayos estáticos. Figura 9.- Curva de deflexión obtenida en un ensayo estático. Figura 8.- Curvas tiempo-carga impuestas, en un ensayo estático, y tiempo- desplazamiento obtenidas.