IG287

GEOTECNIA 30 La simulación del efecto de la apro- ximación, paso y alejamiento de los trenes en la sección de ensayo, como ocurre en secciones reales de vía, se consigue mediante la aplicación de cargas, adecuadamente desfasadas en función de la velocidad del tren que se quiera simular. Las cargas se generan con tres pares de actua- dores servohidráulicos alimentados por un sistema hidráulico, activado por tres motores con una potencia de 350 CV cada uno para generar un caudal de 1.800 l/min a una presión de 210 bares. Cada uno de los actuadores puede aplicar una carga máxima de 250 kN, con fre- cuencias asociadas de hasta 50 Hz. Estos actuadores están separados 1,5 m en dirección longitudinal, en cada uno de los carriles, como se observa en la Figura 3. Adicionalmente, la simulación de los efectos derivados de posibles imper- fecciones en la rodadura de las ruedas en los carriles, que se traducen en cargas dinámicas de baja amplitud y alta frecuencia, se realiza mediante dos actuadores piezoeléctricos que pueden aplicar cargas de hasta 20 kN, con frecuencias asociadas de hasta 300 Hz, como se puede ver en la Figura 4. La respuesta mecánica de la sección de línea férrea ensayada se obtiene mediantemedidas de desplazamientos, velocidades, aceleraciones y presio- nes, realizadas con un gran número de transductores de desplazamiento variable lineal (LVDT), geófonos, aceleró- metros y células de presión instaladas tanto en el terraplén como en las capas de la sección ferroviaria (balasto, sub- balasto y capa de forma). En la Figura 5 se muestra un esquema de la sección del CFC con la posición de los sensores usados en uno de los ensayos. Puede verse asimismo que la sección de ensayo reproduce fielmente la sección transversal de una línea férrea, como la mostrada en la Figura 1. Figura 5.- Sección del CFC con parte de los sensores internos colocados en uno de los ensayo. Figura 4.- Actuadores piezoeléctricos para similar el efecto de las imperfecciones en la rodadura de los carriles. Figura 3.- Sistema de cargas compuesto por tres pares de actuadores hidráulicos.