28 “Uno de los frenos para avanzar más rápido en la movilidad eléctrica es la falta de infraestructuras de recarga” Consciente de que el mercado de la movilidad eléctrica en España todavía está rezagado con respecto a otros países europeos, esto solo puede suponer una oportunidad de crecimiento. Así lo ve Iván Tallón, country manager Iberia de Wallbox, que durante Genera 2024 nos recibió en su stand y conversamos sobre el mercado de la recarga de VE y de los retos que tiene por delante. IVÁN TALLÓN, COUNTRY MANAGER IBERIA DE WALLBOX ¿En qué momento se encuentra el mercado de la movilidad eléctrica? En España la movilidad eléctrica ha crecido el año pasado casi un 50%. Es cierto que estamos a niveles del 5% de vehículo eléctrico puro y en 10- 11% global si incluimos los enchufables, estando a la cola de Europa, pero con altos crecimientos porque venimos de una posición muy baja. Algunos estudios han visto que cuando se pasa del 7% es fácil crecer. Es un punto de inflexión y pronto llegaremos allí. Son cifras importantes, pero todavía insuficientes. El objetivo del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) es alcanzar cinco millones de vehículos eléctricos hasta 2030. Una meta que, hoy por hoy, parece inalcanzable. Y es que depende, en gran medida, de superar uno de los principales obstáculos que enfrenta la movilidad sostenible en nuestro país: la falta de infraestructura pública de carga. Con un parque actual de poco más de 325.500 vehículos eléctricos en nuestro país, no cabe duda de que las compañías energéticas, administraciones públicas y empresas privadas tenemos un largo camino para llegar al objetivo marcado. DOSIER VEHÍCULO ELÉCTRICO Nos queda un largo camino por recorrer y sabemos que para acelerar el despliegue de la infraestructura de carga pública en España debemos unir fuerzas las administraciones públicas y las empresas privadas. Sólo con procesos claros, sencillos y ágiles podremos marcar un nuevo ritmo de implementación de redes de carga de calidad en nuestro país que logre sacarnos de la cola de la electrificación en Europa y, así, convencer a los conductores de pasarse a la movilidad de cero emisiones. Las características constructivas de nuestro país, fundamentalmente en altura, ¿contribuyen al escaso desarrollo de las infraestructuras en España? En efecto, uno de los frenos que hay hoy en día para avanzar más rápido en la movilidad eléctrica es la falta de infraestructuras de recarga. De hecho, tan solo hay 27.000- 28.000 puntos de recarga cuando se estimaba que hubieran 100.000 en 2025. Por lo tanto, no hay suficiente producción entre todos como para llegar a ese nivel. Por un lado, al no haber suficiente infraestructura de recarga se frena la compra de vehículo eléctrico; pero,
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