20 DOSIER VEHÍCULO ELÉCTRICO fabricantes de estaciones de recarga en el proceso de certificación de sus cargadores. Actualmente, el ITE es la única organización en España -once hay en todo el mundo- con la certificación 2.0.1 otorgada por la OCA (Open Charge Alliance). Esta certificación OCPP (Open Charge Point Control) ofrece una solución uniforme para la comunicación entre una estación de carga de vehículos eléctricos y el sistema de gestión de la estación de carga (CSMS – Charge Station Management System). OCPP es un protocolo de comunicación de código abierto que permite que las estaciones de carga de vehículos eléctricos se comuniquen con automóviles de diferentes fabricantes. Este protocolo garantiza que los conductores de vehículos eléctricos puedan cargarlos en diferentes estaciones de carga, sin importar el fabricante y sin problemas de compatibilidad. ¿Con qué recursos y tecnologías cuenta el Instituto para llevar a cabo sus proyectos? Como decía anteriormente, el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) es un centro tecnológico con más de 30 años de experiencia y un referente a nivel internacional. Más de 120 profesionales forman parte del equipo, con el objetivo puesto en desarrollar soluciones energéticamente inteligentes para favorecer así la descarbonización y mejorar la competitividad de las empresas a través del desarrollo de I+D+i y mediante la realización de proyectos tecnológicos. Asimismo, el ITE trabaja para y por las empresas poniendo a disponibilidad de estas todo su conocimiento, capacidades e infraestructuras que mejoramos año a año gracias al apoyo del IVACE y que se centra en más de 20 laboratorios tecnológicos acreditados de alta especialización, en los que se realizan ensayos y test a los productos del sector eléctrico energético. Además, aportamos todo nuestro conocimiento basado en afrontar los retos actuales y futuros del sector energético basados en desarrollar redes eléctricas inteligentes (smart grid) digitalizadas y estables, potenciar la movilidad sostenible; apostar por la economía circular y la industria sostenible impulsando la integración del hidrógeno como vector energético y el desarrollo de sistemas de almacenamiento energético más eficientes, en este sentido contamos con el único laboratorio en la Comunidad Valenciana capaz de abordar toda la cadena de valor de la fabricación de baterías (Battery Lab). Además, el ITE forma parte de diferentes plataformas tecnológicas a nivel regional, nacional e internacional. Somos parte activa de estas plataformas y opinamos sobre los temas que se plantean y sobre las posibles regulaciones. Cabe destacar que desde el ITE potenciamos la colaboración como uno de nuestros principales valores. A nivel nacional formamos parte del consejo rector de Battery Plat, plataforma tecnológica de baterías a nivel nacional. Y a nivel internacional, gracias a un convenio de colaboración desarrollado por REDIT junto con la Fundación Parque Científico y Tecnológico de Chile estamos desarrollando el proyecto Lithium I+D basado en el desarrollo del centro tecnológico de litio en Antofagasta, Chile. ¿Cuáles son los retos tecnológicos a los que se enfrenta el campo de la movilidad eléctrica en España? El campo de la movilidad eléctrica en España enfrenta varios desafíos tecnológicos, entre los que se incluyen: Autonomía de las baterías: para hacer los vehículos eléctricos más competitivos las baterías se siguen enfrentando a una serie de retos centrados en la cantidad de energía almacenada para mejorar la autonomía; el tiempo de recarga para conseguir la carga rápida; el coste, ya que actualmente representa un elevado porcentaje del vehículo, así como la vida útil, la seguridad y la sostenibilidad. Dentro de las diferentes líneas de I+D, las baterías constituyen una línea estratégica para el ITE desde hace ya más de 10 años, y se encuentra desarrollando activamente diferentes cuestiones relacionadas con las mismas que van desde la mejora de materiales que las componen, hasta su integración en diferentes aplicaciones como las redes eléctricas y la electromovilidad. Infraestructura de carga: Aunque hay avances significativos en la instalación de puntos de carga para vehículos eléctricos en España, todavía existe una necesidad de expandir y mejorar la infraestructura de carga. Esto incluye la instalación de más estaciones de carga rápida y ultrarrápida en áreas urbanas y en las principales carreteras para facilitar los viajes de larga distancia. Costes de adquisición: El vehículo eléctrico sigue siendo más caro que los de combustión. “Desde el Instituto Tecnológico de la Energía impulsamos la estandarización y ayudamos a las empresas fabricantes de estaciones de recarga en el proceso de certificación de sus cargadores”
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx