6 EN PRIMERA la creación de infraestructuras innecesarias y garantizar que las inversiones públicas en transporte sean eficientes y beneficiosas a largo plazo. Además, la ley introduce un mecanismo de coordinación entre CCAA, para la identificación de los nodos de transporte por carreteras principales y el impulso de los modos alternativos o complementarios en la cadena logística. “Además de la movilidad cotidiana, la otra gran pata, para conseguir alcanzar los retos de neutralidad climática establecidos en el transporte será la distribución de mercancías no solo urbana, si no también la interurbana y la apuesta por los nodos logísticos”, apuntó Fernández. Finalmente, la ley pone un fuerte énfasis en la cooperación y la gobernanza entre distintos niveles de administración y el sector privado. Según Fernández Heredia, “es importante establecer un mecanismo de gobernanza de cooperación entre comunidades autónomas, entidades locales y el gobierno central.” Este enfoque colaborativo resulta muy importante para coordinar los esfuerzos y recursos necesarios para la transición hacia una movilidad sostenible, asegurando que todas las partes involucradas trabajen juntas de manera coherente y efectiva. INNOVACIÓN AL SERVICIO DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE La primera mesa redonda se centró en la innovación y la digitalización como claves para la descarbonización. Durante su intervención, Cecilia Medina, directora de Innovación y Talento de Sernauto, subrayó la importancia de la industria automotriz en la economía española. Medina destacó la necesidad de una transición ordenada hacia la descarbonización y la importancia de la neutralidad tecnológica para mantener la competitividad. “El sector de automoción es un sector clave en la economía española, supone el diez por ciento del PIB y más de dos millones de empleos de calidad, ” afirmó Medina. Por su parte, Juan Manuel Martínez Mourín, presidente de la Asociación Española de Transportes (AET), habló sobre la sostenibilidad en términos de una visión 360 grados, que incluye la sostenibilidad medioambiental, social y económica. Enfatizó la necesidad de gestionar el talento, la energía y la digitalización de manera equilibrada para alcanzar los objetivos de movilidad sostenible. “La sostenibilidad debe ser abordada desde una perspectiva integral, considerando todos los aspectos que afectan al transporte y la movilidad, ” afirmó Martínez Mourín. Jorge Escuín, director Estrategia y Desarrollo de Negocio Movilidad de Repsol, abogó por la neutralidad tecnológica y fiscal para lograr emisiones netas cero en 2050. “La humanidad aborda un reto formidable: emisiones netas cero en 2050, ” afirmó Escuín, “permitir que todas las tecnologías contribuyan a la descarbonización, será esencial para conseguir los objetivos”. Asimismo, el director de Estrategia y Desarrollo de Negocio de Movilidad para Repsol explicó cómo la multienergética está desarrollando productos energéticos descarbonizadores y poniéndolos a disposición de los clientes, adaptándose a las necesidades específicas de cada tipo de movilidad. Xavier Ferré expresó preocupación por la lenta adopción de vehículos eléctricos en España, señalando que las ventas de coches eléctricos puros aún son bajas en comparación con otros países europeos. “Estamos en un momento contradictorio donde hay unos objetivos muy claros de descarbonización, pero a la vez esos objetivos parecen quedar lejos, ” comentó Ferré, subrayando la necesidad de políticas claras y decididas para fomentar la adopción de tecnologías limpias. También destacó la importancia de la digitalización y la conectividad en la movilidad, mencionando que estas áreas están avanzando, pero aún enfrentan desafíos significativos. Rodrigo Castiñeira de Indra destacó los avances tecnológicos de España en movilidad sostenible, mencionando proyectos como la plataforma intermodal de transporte público financiada por los fondos Next Generation, que integra servicios de transporte en seis ciudades españolas. Castiñeira enfatizó la importancia de la colaboración público-privada para el desarrollo de soluciones tecnológicas que faciliten una movilidad sostenible. “Estamos exportando tecnología española a más de 50 países, demostrando que España puede ser un líder en innovación para la movilidad sostenible”, afirmó Castiñeira. La primera mesa redonda se centró en la innovación y la digitalización como claves para la descarbonización.
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