hoy no hay negocio, mi opinión es que en el futuro esto llegará. Según nuestra experiencia, la realidad de los números es que, a día de hoy, comprando y vendiendo electricidad se puede ganar dinero, el problema es la falta de demanda. Por ejemplo, en Portugal, con una notable implantación del VE encontramos cargadores que están facturando 50-60 mil euros al año”, aseguró Mezquita. Si el parque de vehículos eléctricos consigue desarrollarse de acuerdo a los objetivos establecidos, las estaciones de servicio que se anticipen a estas tendencias partirán de una posición ventajosa para capitalizar esta tendencia. En este punto ,Nacho Rabadan apuntó que “la Ley de Cambio climático, nos obliga a instalar cargadores eléctricos en las estaciones de servicio en función del numero de litros anuales que vendemos. Sin embargo, debemos tener en cuenta que cada dos años se van a revisar estos requisitos y, evidentemente, ese límite actual de cinco millones se va a ir rebajando progresivamente. Por ello, y teniendo en cuenta los costes asociados a la instalación de estos puntos de carga, es recomendable considerar las opciones disponibles antes de que llegue nuestro turno”. EL LAVADO COMO PARTE DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO Oscar Domínguez, director de operaciones de Lavarte Car, durante su intervención, destacó las últimas tendencias en el sector del lavado de vehículos en estaciones de servicio. Domínguez señaló la importancia de comprender las expectativas y necesidades cambiantes de los clientes. Dominguez subrayó que la digitalización y la automatización están transformando la industria del lavado, donde la tendencia les hacia sistemas más sofisticados y eficientes. Los propietarios están invirtiendo en máquinas que no solo ofrecen beneficios prácticos sino también mejoran la experiencia del usuario. Además, el director de operaciones de Lavarte mencionó los desafíos técnicos actuales, como la adecuación de la maquinaria a las nuevas normativas y estándares, destacando la necesidad de una fuerza laboral capacitada para manejar estas tecnologías. Esta adaptación no solo implica un cambio en el equipo, sino también en cómo se gestionan y operan estas instalaciones para maximizar su eficiencia y efectividad. Por su parte, José Doménech, jefe de ventas de ISTOBAL España, durante su intervención resaltó los avances y estrategias para reducir costes y consumos en las estaciones de servicio. Doménech explicó que ISTOBAL ha desarrollado tecnologías que permiten una reducción significativa en el uso de recursos como agua y productos químicos. "Además, ISTOBAL cuenta con equipos reciclaje capaces de ahorrar hasta el 95% del agua utilizada en los procesos de lavado", explicó Doménech. Estas tecnologías no solo optimizan los recursos hídricos y químicos, sino que también reducen la huella ambiental de las operaciones de lavado. Además, el jefe de ventas de ISTOBAL España también destacó la importancia de la digitalización en la gestión de los sistemas de lavado, lo cual permite un control más eficiente y adaptativo de las operaciones según la demanda y condiciones específicas de cada estación de servicio. Estas innovaciones son parte de un esfuerzo más amplio de ISTOBAL por responder a las necesidades del mercado moderno, donde la eficiencia y la sostenibilidad se han vuelto criterios esenciales tanto para operadores como para consumidores en el sector del lavado de vehículos. n Gustavo Mezquita, gerente de área en Etecnic. José Doménech, jefe de ventas de ISTOBAL España, durante su intervención. 13 CARBURANTE
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