Estaciones de servicio_ES365

47 CARBURANTE ‘ansiedad de autonomía -el temor a que la batería del vehículo se descargue totalmente durante el trayecto-, que frena muchas decisiones de compra de este tipo de vehículos”. Desde el Gobierno se recuerda que la Ley de Cambio Climático y Transición Energética ya introduce la obligación de que las estaciones de servicio con ventas anuales superiores a los cinco millones de litros dispongan de pun- tos de recarga públicos. El Ejecutivo señala que las estaciones de servicio que operan en el mercado bajo el régimen de abanderamiento “permi- ten a un minorista, normalmente una pyme, explotar la gasolinera en nombre y cuenta de un operador mayorista, por medio de un contrato de suministro en exclusiva de carburante”. El contenido y limitaciones de estos contratos de suministro en exclusiva se encuentra regulado en el artículo 43 bis de la Ley 34/1998, del sector de hidrocarburos, “y su actual redac- ción no favorecía la competencia ni La ministra de Igualdad, Irene Montero, la ministra de Política Territorial y portavoz del Gobierno, Isabel Rodríguez, y el ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, José Luis Escrivá, responden a las preguntas de los medios de comunicación en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Foto: Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa. el despliegue de la red de puntos de recarga en nuestro país”. “Hasta ahora, los titulares de estaciones de servicio abanderadas que debían instalar un punto de recarga, podían verse obligados a incluir el servicio de recarga dentro del contrato de suminis- tro en exclusiva, lo que podía suponer una barrera para la implantación de puntos de recarga”, afirman las mis- mas fuentes. Tras la aprobación de esta medida se modifica este artículo 43 bis de la Ley 34/1998 “para incluir una nueva limitación al alcance de los contratos de suministro en exclusiva de carbu- rantes que liguen a los mayoristas con estaciones de servicio abande- radas o franquiciadas para que no puedan incluir cláusulas de exclu- sividad en lo relativo a la prestación de servicios de recarga de vehículos eléctricos”. Con esta medida, añaden las mis- mas fuentes, “se eliminan barreras para el impulso de la recarga eléctrica, se facilita la consecución de los objeti- vos de descarbonización del sector transporte y se impulsa la industria de la automoción, que tiene un peso muy significativo en la economía espa- ñola, en términos de valor añadido, exportaciones y empleo”. n Uno de los objetivos del PNIEC es que en 2030 cinco millones de vehículos eléctricos circulen por España