Estaciones de servicio_ES365

Marion Beck apunta que, a nivel europeo, en el negocio de la distribución de carburante hay preocupaciones comunes. 29 CARBURANTE ¿Desde cuándo ejerces como abogada especializada en asuntos relacionados con la distribución de combus- tibles? ¿Cómo llegaste a esta área de actividad legal? Mi especialización se hizo a través de una inmersión total, tanto lingüística como de derecho: desde el pri- mer momento en Aguayo Abogados me involucraron en los asuntos relacionados con estaciones de servicio. Uno de los primeros temas en los que pude participar fue un proceso ‘due diligence’, en el que una operadora quería expandir su red en España. Para ello tuvimos que analizar posibles estaciones de servicio en todo el territorio nacio- nal, incluyendo todos los aspectos legales, estratégicos y económicos de interés. Nos recorrimos medio país, vimos docenas de estaciones y fue como un curso exprés en el que aprendí muchísimo sobre el sector. También tuve que pasar un examen del Ministerio de Justicia para con- validar mi título de abogada alemana, así que en estos primeros años me tocó estudiar mucho. ¿Qué fue lo primero que te sorprendió? ¿Qué fue lo que más te llamó la atención en los primerosmomentos en los que ejerciste tu actividad en este campo jurídico? Lo que más me llamó la atención fue la dedi- cación del Despacho a un sector industrial concreto, en vez de en una rama de Derecho. Muchos abogados se convierten en exper- tos en derecho penal, fiscal o de familia, por ejemplo, y me pareció muy novedoso especializarse en un determinado sector y aprender a conocerlo tan bien como para poder ofrecer un servicio integral y asesorar a los clientes desde todas las perspectivas, ya sea una renegociación de contratos con la operadora, un pro- blema medioambiental, una consulta sobre el impuesto de hidrocarburos o la denegación de licencias. Es verdad también que el Despacho ha crecido muchísimo y se dedica hoy ya también a otros muchos sectores, pero en su momento creo que fue una idea muy acertada. Por tu origen y formación académica, así como por tu posterior especialización, ¿cómo calificarías el cuerpo legislativo español relacionado con la distribución de combustibles frente a las normas vigentes en países de nuestro entorno europeo? A veces las comparaciones son difíciles porque no debe- mos olvidar el contexto económico e histórico de cada país. En España, la finalización del monopolio a principios de los años 90 implicó regulaciones y debates legales muy distintos a las de otros países con el sector total- mente liberalizado. “En el negocio de distribución de carburante existen muchas preocupaciones que creo son comunes en todos los países: los escasos márgenes por litro de combustible, la necesidad de hacer atractivos servicios complementarios, la incertidumbre ante las estrategias de descarbonización del transporte…”