Estaciones de servicio_ES365

limpias, como la electricidad aplicada a la movilidad mediante recarga, acompasando su despliegue con el crecimiento de la demanda. En la estación de servicio El Cisne hay un proyecto muy potente que se desarrollará el próximo año por el que se realizará una instalación permanente de producción de hidrógeno, almacenamiento y dispensación a 350 y 700 bar de presión. Durante las obras e instalaciones dispensare- mos hidrógeno con el módulo de SHiE. Una vez finalizado el nuevo proyecto, trasladaremos el módulo a otra de nues- tras estaciones, la que tenga más sentido por demanda o la que busque el objetivo de cubrir alguna ruta de nuestros potenciales clientes. Es una de las grandes ventajas de nues- tro dispensador portátil: podemos trasladarlo a donde haga falta, sin apenas coste, y dar servicio durante algún proyecto demostrador o si alguna estación de servicio quiere probar las posibilidades de dispensar hidrógeno en su zona. ¿Cuál ha sido la inversión conjunta que se ha realizado en SHiE hasta la actualidad? Es complicado cuantificar exactamente la inversión, porque ambas empresas somos pymes y recurrimosmucho a los recur- sos propios disponibles: personal, equipos, conocimientos… En cualquier caso, estimamos que la inversión total realizada en I+D+ i ha rondado el millón de euros. Hemos incurrido en muchos costes de prospección en el mercado europeo y americano para la selección de nuestros componentes, que posteriormente hemos chequeado para su perfecto funcio- namiento del sistema hasta lograr lo que pretendíamos. Sabemos que estamos tratando con hidrógeno y, por tanto, vamos a máximos en cuanto a cumplimientos de seguridad; no hemos querido reparar en costes cuando se trata de buscar los elementos de máxima calidad y fia- bilidad del mercado. Esto es compatible con tener visión de Pyme, y tenemos claro que la inversión en un equipo por un empresario que quiera dispensar hidrógeno debe ser limitada y proporcional a la demanda y rentabilidad esperada en estos momentos. Lo que me gustaría dejar claro es que hasta ahora no hemos recurrido a ninguna subvención, todo lo que se ha hecho ha sido “a pulmón”, y pensado en su utilidad y en la proporcionalidad de la inversión. Es por eso por lo que en nuestro modelo se contempla la escalabilidad: el ir aumentando en capacidad de almacenamiento, presión de suministro y prestaciones de suministro ‘back to back’ (número de coches que se pueden suministrar de forma concatenada), conforme lo vaya requiriendo el mercado. ¿Cuáles son los sectores/empresas que hanmostrado un mayor interés en disponer de equipos de alma- cenamiento y suministro de hidrógeno verde SHiE? ¿Qué acogida han tenido los productos y servicios ofrecidos por SHiE? Hay mucho interés por el hidrógeno verde. Por ejemplo, operadores de grandes y medianas flotas de carga dedica- das al transporte y al reparto de última milla, pero también empresas que tienen vehículos auxiliares de logística como carretillas elevadoras, uno de los campos donde la aplica- ción del hidrógeno ya es una realidad. Hemos tenido múltiples conversaciones con operadores del transporte y logística en todos los ámbitos (mercan- cías, autobuses, última milla, transporte especializado…) Ya estamos haciendo una labor comercial, como es normal en cualquier empresa que nace. Y ya hay un equipo de personas que se ocupa de esta tarea. En cualquier caso, nuestra mejor labor comercial es demostrar con hechos y La consejera delegada de Arpa, Clara Arpa, y el director técnico del Grupo Zoilo Ríos, Nacho Ríos, durante la presentación a la prensa el pasado 1 de diciembre de SHiE. 14 EN PRIMERA C M Y CM MY CY CMY K