Estaciones de servicio_ES365

Y algo parecido pasa con las recargas de coche eléctrico: más del 70% de los coches duermen en la calle en nuestro país. Y las líneas eléctricas no van a llegar con la potencia nece- saria a todos los municipios, especialmente los pequeños. ¿Qué escenario prevé para el hidrógeno aplicado a la movilidad? Un escenario de progresivo despliegue, no explosivo, pero sí sostenido, que hará que cada vez esté más presente, especialmente cuando las infraestructuras que han de permitirlo vayan siendo una realidad, lo que requiere inver- siones privadas como las que nosotros estamos haciendo, pero también apoyo público, que no se puede quedar en la confección de planes y hojas de ruta a cinco, diez o veinte años vista. En una primera fase vamos a ver cada vez más autobuses de hidrógeno en nuestras ciudades. Y determinadas flo- tas de transporte ligero o última milla (ya han anunciado lanzamiento de furgonetas de hidrógeno Opel, Citroën, Peugeot y Renault), y también algún tren. Posteriormente iremos viendo cada vez más vehículos lige- ros como Toyotas Mirai y Hyundai Nexo, para flotas de taxis, VTC, o clientes que hasta ahora se compraban Tesla y algu- nas empresas con fuerte compromiso medioambiental. Paralelamente, se irán desarrollando camiones, en el que los diferentes actores de la energía, ecología y la movilidad coinciden en que el hidrógeno será la mejor solución. Pero no olvidemos que para que el hidrógeno despegue en la movilidad su precio debe ser competitivo. Y esto sólo se conseguirá cuando se haga una producción en masa para la demanda de otros sectores que son poten- ciales grandes consumidores de hidrógeno: fertilizantes, química, acero, industria intensiva, cementeras, refinerías y almacenamiento de energía. ¿Cómo surgió la idea de crear SHiE? ¿Cuáles han sido las principales dificultades que se han encontrado para poder diseñar y fabricar tanto el módulo de generación de almacenamiento como el dispensador? Las dos empresas promotoras de SHiE, Arpa Equipos Móviles de Campaña y Grupo Zoilo Ríos, llevábamos tiempo dando vueltas a un proyecto que nace del propio com- promiso de ambas empresas contra el cambio climático y de nuestro convencimiento de que el hidrógeno es un vector energético clave para acelerar la transición ener- gética y la descarbonización de la economía, porque es un sector en el que estamos trabajando desde hace tiempo, participando en una gran cantidad de proyec- tos además de en éste. A partir de ahí solo había que aunar nuestras capacida- des y experiencia en el diseño de equipos móviles para llevar a cualquier sitio del mundo, por un lado, y el sumi- nistro de energías limpias para la movilidad integrado en la estación de servicio, por otro. En los últimos meses el trabajo ha sido más intenso, tanto en la parte técnica como en la de definición de la car- tera de servicios de la nueva compañía. Las principales dificultades se han dado en el diseño y fabricación de un módulo de generación y almacenamiento eficaz, fiable y replicable, así como en un dispensador que se pueda igualmente comercializar e instalar en cualquier lugar, porque se trata de dos tareas que no son sencillas. Las últimas pruebas nos confirman que vamos por el buen camino y que hemos superado esos escollos, así que a partir de ahora nos centraremos en completar los equipos y añadirles funcionalidades para trasladarlas al mercado tan pronto como sea posible. Ya estamos generando hidrógeno verde, lo almacenamos y pode- mos distribuirlo y suministrarlo a los coches con pila de combustible Toyota Mirai que hemos adquirido. Además de en la estación de servicio El Cisne, ¿en qué otras ubicaciones de su red de estaciones se ins- talarán equipos de SHiE? Comenzaremos por ubicar la hidrogenera en la estación de servicio El Cisne, pero nuestro deseo es ir extendiendo esta oferta progresivamente a otras estaciones de servi- cio, al igual que hemos ido haciendo con otras energías Las estaciones de servicio del Grupo Zoilo Ríos ofrecen a los clientes una variada oferta de combustibles y energías aplicadas a la movilidad. 12 EN PRIMERA