EF482 - Eurofach Electrónica

11 AUTOMOCIÓN ración y una reducción en el empleo del 5%. La internacionalización de nuestras empresas y su esfuerzo cons- tante ha hecho que este impacto sea algo menor al esperado, pero, sin duda, es una caída sin precedentes”. Portillahizo alusióna los fondos europeos como palanca estratégica para la transformación del sector y la necesi- dad de que lleguen a toda la cadena de valor de la automoción, con un impacto claro y significativo en todo el ecosistema de innovación y el empleo de miles de personas. Durante el webinar, se presentó el estu- dio ‘La crisis COVID-19: ¿una ventana de oportunidad para los proveedo- res de automoción?’ de la mano de Alexander Brenner, Socio de Roland Berger. Como destacó, en 2020 la bajada en los volúmenes ha sido “tre- menda” y a nivel global pronostican que “hasta 2025-2026 no se volverá a recuperar los niveles de producción de vehículos anterior a 2018”, siendo ade- más Europa la región peor posicionada. En los próximos 5-10 años, todo va a cambiar y los coches no van a ser los mismos. Los proveedores de automo- ción deben asegurarse de que están bien posicionados. “Hay que correr hacia el futuro y los proveedores no pueden quedarse atrás. Es funda- mental hacer un balance entre cuál es mi negocio en el futuro y, al mismo tiempo, reorganizarme para incremen- tar mi eficiencia actual”, comentó. En la mesa redonda posterior, par- ticiparon reconocidos directivos del sector que aportaron su visión sobre la situación del sector y los retos a los que se enfrenta. Fue moderada por Cristóbal Colón, Socio de Roland Berger. José María Galofré, consejero delegado de Volvo Car España, se mostró más optimista respecto a la recuperación del sector. En su opinión, en 2023 se podría observar ya un crecimiento del volumen de ventas en España, aunque distribuido de una forma diferente, predominando el uso frente a la pro- piedad; y con una mayor apuesta por la electrificación. “La clave es el cliente. Toda la cadena de valor tenemos que trabajar juntos para facilitarle la vida a los clientes”, destacó. Para Eduardo González, CEO de Continental Automotive Spain, ya no podemos realizar análisis basándonos en la historia, sino que tenemos que prever diferentes escenarios y estable- cer procesos de decisión más agiles para afrontar con éxito la rapidez de los cambios. “La descentralización y el establecimiento de grupos regio- nales en la cadena de suministro nos ha permitido afrontar mejor la crisis; y una comunicación intensiva con nues- tros clientes minimizar impactos”. “El mundo va a exigir tecnologías demovi- lidad. No debemos fijarnos tanto en la cantidad de vehículos producidos sino en ser capaces de incrementar el valor de los vehículos con nuestra tecnología y servicios”. El software es una compe- tencia que nuestro sector ha tenido que adquirir rápidamente. Además, la sostenibilidad en las empresas tam- bién va a tomar una importancia capital: “No se puede produ- cir sin ser socialmente responsable”, concluyó. Por suparte, Javier Pujol, consejero delegado de Ficosa Internacional, explicó las claves de la evolución experimen- tada por su empresa en los últimos años con la adquisición de los activos industriales dePanasonic Europa, lo que lespermitió reforzar su posicionamiento en el área de la electrónica y el software y a nivel regional (Asia). Destacó que 2020 fue un año difícil, no solo en el primer semestre, sino también en el segundo semestre por la “enorme complejidad de la supply chain”, los problemas de suministro con los semiconductores y materias primas como el plástico y el acero. “Esto es un ejemplo claro de que, aunque nuestra supply chain es global, nuestra compañía debe sermuy ágil, adaptándose a los cambios y a las transformaciones casi inmediatas”. Ante la COVID-19 reforzaron los protocolos de salud y seguridad de los emplea- dos e implantaron el teletrabajo, con un resultado especialmente bueno en áreas como la ingeniería, medidas que van a mantener. El webinar fue clausurado por Galo Gutiérrez, director general de Industria y de la Pyme del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, quien se refirió a los diferentes instrumentos que están poniendo a disposición de las empresas para apoyar la transforma- ción industrial y la digitalización. Se han obtenido más de 750 respuestas a la Manifestación de Interés convo- cada por su ministerio para los fondos europeos. En la actualidad, están anali- zando las respuestas y han empezado por “uno de los sectores industriales más significativos como es la auto- moción”. 