24 normalización europea e internacional, ámbitos en los que ya se están elaborando las normas para incluir nuevas tecnologías (IoT, IA, ciberseguridad) y sus riesgos asociados”, concluyó Linares. LA FUTURA ITC Jose María Obis, presidente de la Comisión de Legislación y Normativa de Feeda, fue el encargado de introducir el contenido de la futura ITC de una forma muy bien estructurada, en torno a cuatro ‘pilares’ principales: • Mantenimiento. Uno de los ‘pilares’ de esta ITC es proporcionar un nivel homogéneo de seguridad a todos los ascensores existentes, mediante la implantación de una misma base de mantenimiento preventivo. La norma a aplicar en mantenimiento es: UNE-58720. • Inspecciones. Como forma de garantizar el cumplimiento de la legalidad vigentes. Las normas a aplicar en inspecciones son: UNE192008-1 para equipos de la Directiva de Ascensores y UNE192008-2 para equipos de la Directiva de Máquinas. • Modificaciones Importantes. Entendidas como cambios en equipos existentes que no se pueden considerar como simple mantenimiento o reparación. Se realizarán según prescripciones técnicas derivadas de las Directivas: 2012/33/UE (Ascensores) y 2006/42/CE (Máquinas). • Seguridad. Anexo VII. El cuarto ‘pilar’ es el fundamental en el día a día del sector y la máxima preocupación/ ocupación de este: garantizar la seguridad de usuarios y trabajadores. Tras indicar el estatus actual de la ITC –se encuentra en el Ministerio de Industria, pendiente de dos pasos antes de su publicación en el BOE–, se dio paso a diferentes integrantes de la Comisión de Legislación y Normativa que abordaron y explicaron los temas principales de la interpretación a la futura ITC en los cuatro bloques mencionados: Inspecciones, Mantenimiento, Modificaciones Importantes e ISAE. AVANCES EN LA REGULACIÓN DE INSPECCIONES DE ASCENSORES Andrés Táboas, miembro de la Comisión de Legislación y Normativa de Feeda, y José Manuel Flórez González, de Fedaoc, abordaron el texto desde el punto de vista de las inspecciones. “La legislación que regula las inspecciones de ascensores en España no está unificada y es competencia de las CC.AA. Si bien la nueva ITC aporta como referencia la norma UNE 192008, se podrá seguir con otros protocolos de inspección”, apuntó Táboas, para pasar a explicar las principales novedades en cuanto a las inspecciones (Artículo 11 del borrador de la nueva ITC) y plantear algunos interrogantes desde el sector, tales como la nueva inspección inicial y cómo se va a actuar en la inspección tras cambio de empresa conservadora. NOVEDADES PARA EL MANTENIMIENTO DE ASCENSORES Anabel Rodríguez, miembro de la Comisión de Comunicación de Feeda, además de la de Legislación y Normativa, clarificó las novedades que trae la nueva ITC para el desarrollo de la actividad del mantenimiento de ascensores, así como aquellos aspectos que requerirán adaptar los procesos, herramientas y procedimientos para dar cumplimiento en este ámbito. Anabel Rodríguez compartió información sobre las obligaciones y responsabilidades que establece la nueva ITC, particularmente haciendo hincapié en la transparencia y la entrega de la documentación correspondiente. La ponente destacó la importancia de la adaptación a la Norma 58 720, subrayando que los planes de mantenimiento deberán ajustarse a sus parámetros. Este enfoque garantizará que todas las empresas del sector apliquen un nivel homogéneo de mantenimiento, promoviendo la eficiencia y la seguridad en el mantenimiento de ascensores. Entre los aspectos destacados, Rodríguez también abordó el tema del registro de mantenimiento, destacando la inclusión de nuevos requerimientos, como la hora de inicio y fin de las actuaciones, su alcance y la entrega fidedigna de los boletines de mantenimiento al titular en un plazo regulado. Asimismo, se enfocó en las modificaciones, en la temporalidad y los requisitos Andrés Táboas, miembro de la Comisión de Legislación y Normativa de Feeda, y José Manuel Flórez González, de Fedaoc.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx