48 FERROCARRIL EL VELARO EGIPTO El Velaro Egipto, un tren de alta velocidad de ocho coches, mide 200 metros de largo y cuenta con compartimentos de clase Business y Estándar, junto con un vagón restaurante. El tren está diseñado para ofrecer la máxima comodidad y tiene una capacidad de 481 pasajeros (479 asientos + 2 espacios para sillas de ruedas), internet a bordo y enchufes. Las pantallas de última generación proporcionan a los pasajeros información en vivo del tren durante todo su viaje. El Velaro de Egipto es la última generación de la plataforma Velaro, derivada del Velaro MS utilizado por Deutsche Bahn en Alemania. Incorpora un concepto de tracción distribuida y está diseñado para alcanzar velocidades de hasta 250 km/h. CONSTRUIDO PARA SOPORTAR CONDICIONES CLIMÁTICAS Y ARENOSAS EXTREMAS Para soportar los desafíos ambientales únicos en Egipto, como altas temperaturas, arena y polvo, el tren Velaro Egipto ha sido equipado con características especiales para máxima disponibilidad. Las ranuras exteriores han sido selladas utilizando cubiertas o cepillos para minimizar la entrada de arena y polvo. Se han instalado sistemas de filtrado avanzados en los componentes de guiado de aire para mantener el aire limpio, y el flujo de aire en el área del suelo ha sido optimizado para evitar el sobrecalentamiento de los componentes. Se utilizan spoilers recién desarrollados y medidas aerodinámicas adicionales para optimizar el flujo de aire y evitar que la arena y el polvo se eleven a las áreas superiores o al techo a altas velocidades. Además, se ha incrementado la capacidad de enfriamiento del sistema de aire acondicionado y se ha optimizado la distribución del aire para garantizar el confort óptimo de los pasajeros. Para equipar toda la red ferroviaria, Siemens Mobility entregará trenes basados en sus plataformas de productos testados. Actualmente, la producción está en desarrollo con cinco trenes de alta velocidad Velaro ya construidos y probados, junto con cinco trenes Desiro, uno de los cuales ha sido entregado a El Cairo. Además, cinco locomotoras Vectron están en proceso de puesta en servicio en Alemania. Y, 16 trenes Desiro están actualmente en diferentes etapas de preensamblaje y ensamblaje en Alemania. OBRAS CIVILES EN MARCHA El proyecto ferroviario de alta velocidad egipcio está avanzando significativamente, comenzando con la primera fase en El Cairo. La Línea Verde, que abarca 660 km desde Ain Sokhna hasta Marsa Matrouh vía El Cairo y Alejandría, ya tiene instaladas las vías, y los contratistas locales están construyendo las estaciones de tren y los puentes. Los hitos clave también incluyen la instalación de los primeros cuatro transformadores y la construcción de dos subestaciones para el ferrocarril electrificado. Los esfuerzos de construcción se centran en las instalaciones de estacionamiento en New Capital Station (al este de El Cairo), que es la primera de las seis que se construirán. Una vez completadas, cada una de ellas acomodará en sus ocho vías de aproximadamente 200 m de longitud tres trenes Velaro y siete Desiro y tres locomotoras Vectron, así como el Depósito Principal (al oeste del Nilo). Este es el primer depósito en el que ya se han realizado amplias actividades de construcción, incluyendo once millones de metros cúbicos de corte de suelo y 3,5 millones de metros cúbicos de relleno. Además, incluye un área de estacionamiento con nueve vías, cada una de aproximadamente 670 metros de longitud y es capaz de acomodar 11 Velaros, 15 Desiros y 13 Vectrons. El depósito también cuenta con un taller de mantenimiento de gran tamaño que mide 260 x 260 metros, una sala de control central que supervisa las tres líneas e infraestructuras de formación equipadas con simuladores de conducción. La instalación de estacionamiento en New Capital Station y el Depósito Principal acomodarán los trenes entregados para 2025. n El Velaro Egipto es un tren de alta velocidad de ocho coches, mide 200 metros de largo y cuenta con compartimentos de clase Business y Estándar, junto con un vagón restaurante.
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