AERONÁUTICA 16 mejorando la estabilidad en el corte. Sin embargo, un mayor sobreespesor también puede aumentar las fuerzas de corte y deformar la pieza, lo que se compensa con un paso pequeño que reduce las fuerzas y mejora la rugosidad teórica. Además, las vibraciones durante el proceso afectan negativamente a la rugosidad y aumentan el error dimensional en la pieza final. Por lo tanto, se ha buscado una orientación que reduzca la fuerza transversal normal a la superficie, que es la que genera flexiones en la pieza. Para abordarlo y alcanzar las tolerancias adecuadas, se ha planteado una serie de ensayos con diferentes orientaciones de herramienta realizando operaciones de torno-fresado, para poder seleccionar las condiciones y situaciones óptimas y más productivas para dicha fabricación, tal y como se muestra en la figura 5. Por otro lado, la cola de milano, conocida como ‘dovetail’ tiene unas exigencias geométricas por debajo de las 10 µm, algo que no se puede conseguir fácilmente con cualquier proceso de mecanizado. Este elemento de unión va a ser ensamblado en un disco que dispone de los negativos de dichas geometrías. Esos negativos se realizan mediante el proceso de brochado, donde una herramienta (brocha) dispone de unos dientes que van aumentando su tamaño para llegar a alcanzar la forma final de las ranuras, dentro de tolerancias y asegurando una alta repetitividad a lo largo de todas ellas. Las técnicas de Electroerosión por penetración (SEDM) y Electroerosión por Hilo (WEDM) pueden ser un gran aliado para la fabricación de estas colas de milano, dado que son procesos que nos ofrecen unos acabados del orden de micrómetros y con una calidad superficial difícil de alcanzar por otro tipo de procesos. La principal desventaja es el elevado tiempo que implica dicho proceso. A continuación, se muestra cómo se ha abordado el ajuste y la compensación del hilo en WEDM para poder asegurar que las geometrías alcanzaban las tolerancias exigidas. En la figura 6 se presentan los diferentes ensayos realizados para definir los parámetros de proceso que se recogen en la tabla. Fabricación híbrida: una realidad para aumentar la productividad Uno de los avances más significativos que tienen repercusión directa en la productividad es la fabricación híbrida. La fabricación híbrida consiste en combinar diferentes procesos de fabricación para alcanzar diferentes objetivos, como puede ser reducir el desperdicio de material (fabricación Figura 5. Ensayos y medición del perfil aerodinámico.
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