AERONÁUTICA 21 un impacto directo en la generación de H durante el proceso y, por tanto, en la susceptibilidad del material al HE. Una vez generado el H durante el proceso de electrodeposición, este puede difundir al interior del material base. Los recubrimientos de ZnNi presentan una difusividad de H un 80% inferior a la del acero, sin embargo, la permeabilidad al H depende en gran medida tanto de la microestructura como de la morfología del depósito, que como se ha comentado anteriormente, están directamente relacionadas con las variables de proceso. Esto está también relacionado con la capacidad de efusión del H generado durante la etapa de desgasificación, donde el recubrimiento de ZnNi juega un papel importante. Además, durante el propio proceso de deposición sobre componentes reales de geometría compleja, debido a la irregular distribución de corriente sobre la pieza, se generan diferentes morfologías de depósito, las cuales afectarán al proceso de desgasificación. Actualmente no existenmétodos que permitan evaluar la eficiencia del proceso de desgasificación de los componentes recubiertos en el ámbito industrial lo que provoca el rechazo de las piezas sospechosas, aumentando el tiempo y coste de producción de este tipo de componentes clave. Es por ello, que la industria aeronáutica demanda nuevas herramientas que permitan eliminar la incertidumbre del proceso de desgasificación aplicado a los componentes críticos fabricados con aceros UHSS. En los últimos años, Cidetec Surface Engineering se ha dotado de instalaciones y equipamiento singular para abordar la aplicación y caracterización de recubrimientos metálicos en diversos ámbitos, entre los que destacan aquellos enfocados al sector aeronáutico y sus problemáticas actuales, incluyendo la HE. Las capacidades de Cidetec Surface Engineering le permiten cubrir toda la cadena de desarrollo y control de procesos, incluso para elementos tan difíciles de monitorizar como el H, desde los estadios iniciales de la investigación a escala de laboratorio hasta su potencial implantación industrial. En este sentido, Cidetec Surface Engineering lidera el proyecto H2Free: Investigation and modelling of hydrogen effusion in electrochemically plated ultra-high-strength-steels for landing gears, financiado por la Unión Europea en el marco de la convocatoria Clean Sky2. H2Free está formado por un consorcio europeo multidisciplinar compuesto, además de por Cidetec Suface Engineering, por Liebherr Lindenberg, Azterlan, Elhco S.A, Hereon, Elsyca y el Max-PlanckInstitut für Eisenforschung GmbH. El objetivo del proyecto H2Free es el desarrollo de nuevas guías prácticas para la desgasificación de aceros UHSS recubiertos con procesos LHE, tanto de Cd como de ZnNi, con el objetivo de reducir el tiempo y los costes asociados al proceso productivo, así como la minimización de su impacto medioambiental al reducir el rechazo mediante la adecuación de la etapa de desgasificación en base al material base y el recubrimiento aplicado. Todo lo anterior permitirá a los recubrimientos de ZnNi superar las prestaciones ofrecidas por el Cd. Además, estas guías proporcionarán reglas simples de desgasificación, basadas en datos experimentales y modelado, para predecir en aceros UHSS recubiertos con diferentes morfologías de depósitos metálicos la efusión de H, el H retenido tras el proceso de desgasificación y la susceptibilidad de los materiales tratados frente al fenómeno de fragilización (HE). El proyecto H2Free, que se encuentra en sus últimos meses de ejecución, ha abordado la deposición de recubrimientos LHE, tanto de ZnNi como de Cd, sobre diferentes UHSS ya que el proyecto contempla el desarrollo de las nuevas guías de desgasificación para 4 tipos de UHSS entre los que se incluyen los aceros de referencia 300M, E35NCD16H, EZ2NKD18 y CUSTOM 465. En el marco del proyecto, Cidetec Surface Engineering ha investigado y optimizado las condiciones de aplicación de los recubrimientos de ZnNi y Cd que dan lugar a depósitos con Figura 4. Flujo de trabajo propuesto en el proyecto H2Free para la aplicación de recubrimientos de ZnNi en el sector aeronáutico.
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