MATERIALES 7 correlación digital de imagen (DIC por sus siglas en inglés) que permite medir las deformaciones de la probeta cargada a una fuerza determinada. Además, el tratamiento de datos es sencillo facilitando la determinación de la resistencia a fatiga sin complicaciones. Este método ha sido desarrollado como una herramienta de soporte al equipo de diseño de componentes con la finalidad de poder plantear muchas condiciones de ensayo y obtener la resistencia a la fatiga para cada una de ellas de forma eficiente. De esta forma, la selección y desarrollo de materiales se puede mejorar conociendo mucho mejor cómo afectan los parámetros de conformado de la pieza, tratamientos térmicos, procesos de granallado, procesos de corte, etc. a la resistencia a la fatiga del componente final [6]. El método se ha aplicado en diferentes proyectos de ámbito europeo donde la investigación y la caracterización de materiales juega un papel fundamental. El proyecto Fatigue4Light descrito a continuación es un claro ejemplo. Modelización de la fatiga y metodologías de ensayo rápidas para optimizar el diseño de piezas e impulsar la utilización de materiales ligeros en piezas de chasis (Fatigue4Light) El proyecto Fatigue4Light tiene el objetivo de reducir el peso del chasis del vehículo eléctrico hasta un 30% mediante una mejor selección de nuevos materiales adaptados a los requerimientos del chasis del vehículo, siempre considerando aspectos de ecodiseño y economía circular. Eurecat ha desarrollado una nueva metodología de ensayo que permite determinar el comportamiento a fatiga de los materiales enpocas horas, disminuyendo drásticamente los costes asociados Figura 2. Representación esquemática del procedimiento experimental para la determinación del límite de fatiga utilizando el nuevo método basado en la evolución de la rigidez de la probeta. Figura 3. Ejemplo de ensayo con probeta de fatiga. La deformación de la muestra se mide a utilizando el sistema de cámaras y el software DIC.
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