11 EVENTOS En este sentido, apuntaron los avances que supone, en cuanto a ahorro de material, la fabricación aditiva, optimizando al máximo la materia prima y permitiendo la reutilización del material no impreso. “También encontramos tecnología Trumpf en la producción de células fotovoltaicas”, comentaron, apuntando que “en todos los sectores en que participan soluciones de Trumpf buscan dar un salto tecnológico hacia la productividad y la eficiencia energética”. MENORES EMISIONES, MAYOR PRODUCTIVIDAD Entre los nuevos desarrollos expuestos en Intech 2023, se encuentra Highspeed Eco, un proceso que reduce el consumo de gas en el corte por láser hasta en un 60%. También se presentará tecnología novedosa diseñada para reducir el uso de materiales en la fabricación. Destaca el proceso de nano-joints, que reduce sustancialmente el tamaño de las pestañas de retención que conectan las piezas a la hoja de la que han sido cortadas por láser. Esto significa que las piezas ahora se pueden anidar una al lado de la otra, reduciendo así la cantidad de material de desecho en el esqueleto. HACER QUE LA FABRICACIÓN DE AUTOMÓVILES SEA MÁS COMPATIBLE CON EL MEDIO AMBIENTE En Intech de este año, Trumpf demostrará cómo la tecnología láser puede ayudar a los fabricantes de automóviles a hacer que sus operaciones sean más respetuosas con el medio ambiente. La compañía exhibirá láseres de pulso corto que eliminan el uso de agentes químicos de limpieza en la industria. A diferencia del proceso convencional, los láseres de pulso corto solo limpian los componentes donde realmente se necesitan. Esto no solo ahorra agua, sino que también reduce el uso de productos químicos perjudiciales para el medio ambiente. Trumpf también mostrará cómo el uso de la deposición de metal por láser de alta velocidad (HS-LMD), una tecnología que ahora está lista para su aplicación industrial puede ayudar a reducir el desgaste del disco de freno en el tráfico rodado y, por lo tanto, las emisiones de partículas. Incluso las concentraciones muy bajas de material particulado son perjudiciales. Alrededor de la mitad de las emisiones de partículas producidas por el tráfico rodado se deben a la abrasión de los frenos de los vehículos, los neumáticos, los embragues y las superficies de las carreteras. Y alrededor de la mitad de este asunto es polvo de frenos. Los discos de freno recubiertos por medio de HS-LMD producen muchas menos partículas en comparación con los discos de freno convencionales. n El proceso de nano-joint de Trumpf permite anidar piezas cortadas con láser una al lado de la otra, ahorrando material. Foto: Trumpf. Con HS-LMD, la industria automotriz puede recubrir los discos de freno para que sean más resistentes y apenas produzcan emisiones de partículas. Foto: Trumpf.
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