AUTOMATIZACIÓN 22 Claves para la automatización de procesos ACABADO DE ARISTAS FUNCIONALES Y MEDICIÓN IN-SITU En sectores tecnológicos avanzados, la automatización de procesos de fabricación complejos es una realidad. En este camino hacia la búsqueda de procesos totalmente desatendidos, aún es común encontrarse con operaciones manuales. En la fabricación de componentes del motor aeronáutico, alguno de los procesos finales de acabado de aristas se realiza de forma manual, debido a la gran dificultad geométrica y de proceso que presentan estas etapas finales. Los estrechos límites de diseño utilizados hacen que cumplir con los requisitos de tolerancia y forma sea de gran complejidad, sobre todo cuando es necesario eliminar las rebabas y realizar el matado de aristas de forma automática. Estas operaciones de acabado se realizan en condiciones finalistas, esto es, sobre componentes de alto valor añadido a los que se les ha realizado múltiples operaciones de mecanizado previas. Esto maximiza el riesgo del proceso y elimina cualquier opción de fallo durante el proceso. Un error en estas etapas supone una gran pérdida económica. Es por ello, que todos los esfuerzos se focalizan en la automatización exitosa de este tipo de procesos, ya que la dependencia del operario durante el proceso manual aumenta la variabilidad y riesgo de rechazo. La tendencia en muchos sectores, como por ejemplo en automoción, es el empleo de células robotizadas para realizar procesos de rebabado y acabado de componentes. Esta tipología de máquina presenta mayor flexibilidad y menor coste horario en comparación con las máquinas-herramienta convencionales [1]. De esta manera, se pretende no sólo agilizar y reducir el tiempo entre operaciones, sino también aumentar el grado de control sobre el proceso, de cara a obtener piezas finales con acabados más uniformes y repetitivos. Se pueden encontrar muchas soluciones desarrolladas con éxito en sectores de automoción, oil&gas, decoletaje, Mikel González, Adrián Rodríguez, Octavio Pereira, Luis Norberto López de Lacalle, del Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica (CFAA) / (UPV/EHU)
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