sistemas son seguros. otra oportunidad clara en la aeronáutica está en la robotización de los procesos, ya que todavía hay muchos que son manuales. otros campos que los asistentes citaron como oportunidades fueron el big data, la inteligencia artificial, la sostenibilidad y el sector energético. en el capítulo de oportunidades fue interesante el debate de cómo debe ser la interrelación entre la cadena de suministro, muchas veces pymes, y el oem. es importante que este último no base su estrategia en presionar a su proveedor en precio, plazo, calidad, sino que le ayude a desarrollarse. hay cosas que un pequeño mecanizador no puede hacer solo. Otra reflexión interesante: durante años ha habido empresas que han primado la tecnología sobre la competitividad, algo que no se puede mantener. La electrificación también se citó como un foco de oportunidades, si bien, como se dijo, hay que ser realistas: un coche eléctrico contiene un tercio menos de piezas mecanizadas. Ana Villate citó como nicho en desarrollo las aeronaves pequeñas, especialmente las eléctricas, para transportar a pasajeros o cargas pequeñas e incluso para mensajería de última milla. Hay también un futuro en el mundo de los microsatélites y los nanosatélites y en el desarrollo de sistemas de propulsión que avancen hacia el emisiones 0, aunque de momento son tecnologías incipientes. Asimismo, están surgiendo nuevas oportunidades derivadas de la pérdida de capacidad productiva de países como Francia y Reino Unido, si bien es cierta la reducida de inversión extranjera en empresas españolas. POLÍTICAS INDUSTRIALES El marco en el que actúan las empresas fue otro de los grandes temas del debate. Como dijo David Sanz, General Manager de Walter Tools, hay serias dificultades para competir con países que trabajan con otras normas y otras condiciones. En España debemos ir capturando productos de más valor añadido, para lo cual hay que incorporar más tecnología. Un buen ejemplo es Suiza, donde los costes son muy altos pero donde el consumo per cápita de máquina-herramienta es el más alto del mundo. La Administración, se dijo, tendrá que entenderlo así y ayudar a que las empresas consigan los medios. Debe acompañar su discurso con una estrategia. También se habló de la necesidad de un cambio de mentalidad e incluso por la escasez de empresas en España con producto propio. Tenemos que cambiar de mentalidad y mirar hacia arriba. Si queremos una cadena de suministro más cercana tenemos que aprender que eso cuesta dinero, pero que crea riqueza. Ana Villate, desde la visión del sector aeronáutico vasco, afirmó que este sector cuenta con un plan estratégico y que está alineado con la Administración. “Pero hay problemas que no dependen de nosotros y que no son ni siquiera de país, sino globales: el coste de la energía, la escasez de materias primas, los chips…”. “Tenemos que ser conscientes del tejido industrial que tenemos – señaló el presidente de AIMHE-. Más del 90% de nuestras empresas tienenmenos de 10 empleados. La mayoría lo que hacen es ‘meter horas’. Aquí no hay producto propio. Estamosmuy atrás en consumo per cápita del mundo, pero incluso así, somos un país importante en el suministro para el automóvil. Tenemos un potencial importante en la mejora de la competitividad, pero yo sí creo que la Administración puede hacer más para cambiar el tejido industrial y un ejemplo es Italia”. Fidel Gómez también se refirió al pequeño tamaño de las empresas y el problema que esto supone para competir en un mercado mundial. Pero aportó una visión optimista: “Creo que la llegada de segundas generaciones a las empresas están aportando visión de empresa y tenemos cada vez más empresas que se están internacionalizando. En Euskadi sí hay una apuesta decidida de las diferentes Administraciones por apoyar a las pymes”. n 13 EVENTOS
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