Técnica y Tecnología

FABRICACIÓN AVANZADA 20 Asimismo, los resultados obtenidos son necesarios para el resto de líneas de investigación que se desarrollan en paralelo. Una de ellas corresponde al desarrollo de la tesis doctoral centrada en la caracterización del desgaste de muelas de rectificado con aglomerante vítreo mediante Digital Twin. Este estudio se realiza siendo en este caso de nuevo el hándicap ausencia de propiedades mecánicas de las muelas abrasivas. En este caso, el estudio se centra en el análisis del desgaste volumétrico de la muela abrasiva, particularmente en el desgaste de las muelas vitrificadas. Para ello se ha desarrollado una muela virtual mediante el uso de elemen- tos discretos (DEM). Debido a la no homogeneidad de la muela abrasiva, el método de elementos discretos es el más adecuado para la simulación del desgaste, ya que permite discre- tizar el cuerpo a simular. Además, presentan un coste computacional bajo en comparación a otros métodos de numéricos. Otra de las líneas de investigación en las que se ha estado trabajando durante este último año es en el quemado, daño térmico, de piezas rectificadas de gran valor añadido. Para ello, se ha centrado la investigación en la medición de las temperaturas durante el proceso real, es decir, utilizando refrigeración durante la medición. A pesar de existir diferentes instrumentos y métodos de medición de temperatura durante el proceso, se trata de una tarea compleja y por lo general poco precisa. Es primer inconveniente es la dificultad de medir la temperatura en el punto de corte. Para ello se utilizan termopares que se insertan en la pieza realizando unos agujeros a la misma. El problema de los termopares es la inercia térmica que poseen, por lo que en muchas ocasiones no son capaces de medir los picos de temperatura reales. Métodos de medición con menos inercia tér- mica son las cámaras termográficas y los pirómetros de dos colores. Sin Figura 8: Simulación mediante elementos discretos de un sector de la muela abrasiva. embargo, estos métodos tienen el gran inconveniente de que no se pueden utilizar con taladrina. Por lo que si se utilizan estos métodos no se pueden reproducir las condicio- nes reales de rectificado. Es por ello que se ha empleado un pirómetro conducido por fibra óptica hasta el punto de contacto muela pieza. Este pirómetro se ha desarrollado con la ayuda de Ideko y se ha puesto a punto para medir la temperatura durante el rectificado con taladrina, es decir, bajo condiciones de rectificado reales. La calibración de los pirómetros y el tratamiento de las señales son clave en la obtención de los valores de tempe- ratura en la zona de contacto. Además, se ha realizado un exhaustivo análisis de la influencia de la refrigeración en las temperaturas alcanzadas, así como la influencia de la geometría de la boquilla en la refrigeración. La colaboración con la universidad de Bordeaux, la ENSAM es clave para la caracterización mecánica de materiales compuestos