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13 ESTAMPACIÓN Para calibrar la comparativa se hizo primero una simulación utilizando un coeficiente de fricción de 0,15 para los aceros y de 0,12 para el aluminio, y siguiendo las recomendaciones de AutoForm en términos de mallado cuando se utilizan frenos geométricos. Sobre la misma simulación se modi- ficaron las condiciones de fricción y se utilizó un sistema tribológico de TriboForm para la herramienta com- pleta. Después se utilizó la simulación en la que se habían dividido las herra- mientas en zonas y se simuló con un coeficiente de fricción constante en todas las zonas para comprobar que se obtenían los mismos resultados que con una única zona. A continuación, se repitió esta simula- ción con el mismo sistema tribológico utilizado anteriormente, pero para todas las zonas. Con esto se comprobó que los resultados no variaban, aunque se hiciesen modificaciones en las herra- mientas y así poder comparar con mayor fiabilidad los resultados entre utilizar una única herramienta y una herramienta dividida por zonas. Finalmente, se aplicaron en las simu- laciones los sistemas tribológicos obtenidos a través de las medicio- nes realizadas por la Universidad de Mondragón a las distintas zonas de las herramientas. Finalmente se hizo una comparativa de los resultados obtenidos entre las simulaciones para estudiar el efecto de las consideraciones hechas por Figura 5. Formability en un refuerzo de puerta con fricción constante (izda.) y modelo de fricción de TriboForm (dcha.). La Universidad de Mondragón tiene una amplia experiencia en procesos de conformado adqui- rida mediante una continuada colaboración con empresas de transformación de chapa y forja a lo largo de las últimas décadas. Por un lado, la calidad científica de sus investigadores se encuen- tra avalada mediante ponencias internacionales, publicaciones en revista de prestigio y desarrollo de patentes. Sin embargo, la investigación que se realiza se caracteriza por su cercanía a la empresa y producto y a la practicidad de la misma. AutoForm ofrece soluciones para matricerías y troquele- rías durante toda la cadena de proceso y está reconocida como proveedor especializado en software para la factibilidad del producto, cálculo de cos- tes de herramienta y material, diseño de matriz y mejora del proceso virtual. la Universidad de Mondragón y uti- lizar múltiples sistemas tribológicos en las herramientas de una misma operación. De forma general se pudo observar un cambio importante en el comportamiento de las simulaciones debido a que la influencia de la fric- ción es importante en ellas. Es además en el coeficiente de fricción donde se observan importantes diferencias entre simulaciones, ya que son los mode- los más complejos los que permiten considerar que la fricción sea mayor en las zonas donde menos presión se aplica y que sea mucho menor en las zonas de alta presión, como pueden ser los radios. También es esta fricción variable la que provoca resultados como el que se observa en la Figura 5, en la que se puede ver la variable de resultado Formability para una de las simulaciones utilizadas. A la izquierda se muestra la simulación conun coeficiente de fricción constante y a la derecha el resultado de utilizar sistemas tribológicos con una fricción variable. Después de este análisis se debe destacar la importancia de carac- terizar correctamente los sistemas tribológicos en las simulaciones de estampación. Analizar en primer lugar qué elementos tendrán influencia en la fricción y hacer los ensayos nece- sarios en caso de ser necesarios. El software de TriboForm juega un papel principal ya que es la herramienta que permite llevar esa información de forma fiable a las simulaciones. Anticipar el comportamiento de un proceso de estampación puede ser determinante para conseguir una ratio de producción determinada o incluso que los costes estén dentro de los márgenes esperados. 