INMOLOGÍSTICA DOLORS JIMÉNEZ, DIRECTORA TERRITORIAL DE CATALUÑA DE GESVALT 1. Al margen del auge del comercio electrónico focalizado en el cliente final, que es el que ha marcado la tendencia logística, y los activos vinculados a la misma, durante los últimos años, a lo largo de 2023 se ha desarrollado una nueva tendencia que se desarrollará en los próximos ejercicios: el e-commerce B2B. Por este motivo, están surgiendo marketplaces o modelos de suscripción enfocados en el cliente empresarial. Ante esta situación, será fundamental la sincronización entre los centros logísticos y las plataformas de venta online, de forma que se pueda ofrecer la mejor experiencia. 2. El sector logístico es uno de los más avanzados en la implantación y desarrollo de nuevas tecnologías. Durante años ha estado invirtiendo en estos aspectos de forma que pudiese adaptarse con agilidad a los cambios en las necesidades y preferencias de la demanda. En este sentido, durante este año, esperamos que se siga apostando por las nuevas tecnologías para reforzar la cadena de suministro, especialmente en lo que respecta a la automatización de procesos y la visibilidad de los mismos en tiempo real. A esto, además, habrá que sumar la expansión del uso de la Inteligencia Artificial, que también podría impactar en la optimización de estos procesos. 3. La sostenibilidad es un aspecto que afecta de forma conjunta al sector inmobiliario, así como al del transporte, por lo que la logística recibe un doble impacto. Desde Gesvalt contamos con un área especializado en sostenibilidad en el que ayudamos a las compañías a alcanzar sus objetivos de reducción de emisiones y eficiencia energética, así como a adecuarse a todas las normativas españolas y europeas tanto de cumplimiento como de reporte. 4. El mercado logístico ha sufrido las consecuencias del escenario inflacionista que hemos arrastrado desde finales de 2022. El año pasado, el volumen de inversión en espacios industriales y logístico se redujo alrededor de un 50%, alcanzando una cifra de cerca de 1.100 millones de euros. Alguno de los motivos que han contribuido a esta situación son la descompresión de yields o el encarecimiento de la financiación, que han reducido el apetito inversor. Esperamos que en 2024 el mercado se reactive, impulsado por una moderación de la espiral inflacionaria, generando un incremento de la demanda. A raíz de ello, podríamos presenciar un mayor apetito inversor en ubicaciones secundarias, donde existe una mayor superficie disponible, así como una acentuación de la tendencia alcista de los precios en las zonas prime de Madrid y Barcelona. n MIGUEL MONREAL, BUSINESS DEVELOPMENT DIRECTOR DE GLP 1. En el ámbito de la inmologística se han gestado una serie de tendencias de gran relevancia que están redefiniendo el panorama del sector en la actualidad. Uno de los cambios más destacados ha sido el que se refiere al paradigma económico. Durante el último año, hemos sido testigos de un giro significativo marcado por el aumento de los costes de financiación, así como por el incremento en los precios de la energía y las materias primas. Otra tendencia notable es la concentración de la producción cercana al consumidor, impulsada por el fenómeno del near-shoring. Por último, pero no menos importante, la digitalización y las soluciones tecnológicas están desempeñando un papel crucial en la adaptación del sector inmologístico a las nuevas demandas del mercado. 2. La digitalización está desempeñando un papel crucial en la evolución y mejora de las operaciones relacionadas con la construcción y alquiler de naves industriales. La tecnología está siendo empleada para optimizar el diseño de las instalaciones inmologísticas. Mediante el uso de software de modelado y simulación, los desarrolladores pueden evaluar diferentes esquemas arquitectónicos y disposiciones de los espacios para maximizar la eficiencia del almacenamiento y la distribución. Esto permite la creación de instalaciones que pueden adaptarse a las necesidades específicas de los clientes y minimizar los costes de construcción y operación a largo plazo. 73
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