65 CARGA AÉREA la oferta de capacidad fuera superior a la demanda de transporte de carga aérea. Aun así, los ingresos globales de las aerolíneas registraron un aumento del 15% respecto al año anterior y del 107% respecto al 2019. Por lo que respecta al ranking en carga aérea de los aeropuertos europeos, Barcelona sigue ocupando la posición número 23, a pesar de haber experimentado, de octubre de 2022 a septiembre de 2023, un descenso de carga del -1,6%. Respecto a los resultados de carga aérea en los principales aeropuertos españoles en 2023, el comportamiento, sumando toneladas exportadas e importadas y respecto a 2022, ha sido de crecimiento en Madrid (+13,6%), Barcelona (+0,6%) y Zaragoza (+2,2%), mientras que ha registrado un descenso el de Vitoria (-2,6%). Por otro lado, y ya en el caso concreto del aeropuerto de Barcelona, el ranking 2023 de aerolíneas cargueras está encabezado por DHL, con el 12% de carga (en 2022 era segunda), seguida por Turkish Airlines (10% de carga y 4ª en 2022), Qatar Airlines (9% de carga y 6ª en 2022), Emirates Airlines (9% de carga y 5ª en 2022), UPS (9% de carga y 3ª en 2022), ASL/Amazon (8% de carga y 1ª en 2022), Etihad (5% de carga), American Airlines (5%), Fedex (4%) e Iberia (3%). Del año 2023, Javier Enebral también destacó la evolución del peso de la carga 'belly' (en bodega de aviones de pasaje), que fue del 64% (59% en 2022), respecto a la mercancía que se mueve en cargueros puros, que fue del 36% (42% en 2022). Este aumento de la carga belly responde a que algunas compañías usan las bodegas de otras aerolíneas además de las de su propia flota. Asimismo, también se prevé que el aumento del e-commerce haga que algunas compañías aéreas de pasajeros acaben creando divisiones propias con aviones cargueros para competir con compañías especializadas en este segmento, como DHL, Fedex o UPS. En el análisis por sectores que utilizan el modo aéreo para la exportación e importación de sus mercancías, el de la moda, con un 20% de la cuota de mercado, ha pasado a ocupar el segundo lugar en volumen de carga, mientras que el de productos electrónicos y mecánicos fue el primero del ranking en 2023, con el 24% de total. El resto de los sectores que siguen a estos dos primeros son el de la maquinaria y manufacturas del metal (19% del total), farma y químicos (18%) y productos alimentarios (13%).
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