40 TRANSPORTE MARÍTIMO Con respecto a la Corporación Port de Barcelona, con 16 empresas participadas y la Fundació CARES, con participación a través de CILSA, la facturación agregada del grupo sumó durante 2023 un total de 344 millones de euros. El número de profesionales trabajando en todas estas entidades ha sumado 1.481 trabajadores. TRÁFICOS DE 2023 Con respecto al tráfico de mercancías, el Port de Barcelona ha movido 64 millones de toneladas durante el último año, registrando un descenso del 9,8% “fruto de un contexto internacional complejo, con un número de conflictos geopolíticos en aumento, baja demanda a nivel europeo y un enfriamiento importante de las exportaciones, así como una comparativa con el año 2022 en que batimos el récord de tráfico”, ha recordado José Alberto Carbonell, director general de la institución. Aun así, el tráfico de hinterland, es decir, las mercancías de exportación y de importación que salen y entran por el Port de Barcelona (sin taras ni tránsitos), ha experimentado un mejor comportamiento, sumando 33,7 millones de toneladas y un descenso del 4,3%. Eso es debido a que los tráficos que más han caído han sido los tránsitos, tanto de contenedores como de líquidos a granel, que son los de menos valor añadido y que tienen menos impacto positivo en la economía local. En contenedores, el Port de Barcelona ha registrado un movimiento de 3,3 millones de TEUs, un 7% menos que un año antes. El retroceso de este grupo de mercancías ha venido dado principalmente por los tránsitos (-20%), muy volátiles y que dependen de las decisiones estratégicas de las navieras. Y por las exportaciones (-12%), que han tenido un comportamiento muy débil durante todo el año y que han sufrido descensos en prácticamente todos los sectores: química, bienes de equipamiento, alimentación, piensos y productos manufactureros diversos. Las importaciones, sin embargo, se han mantenido con respecto al tráfico de 2022 (-1%). El cabotaje ha cerrado con un notable crecimiento del 18%. China, los Estados Unidos y Turquía son los principales socios comerciales del Port de Barcelona con respecto al comercio de mercancías en contenedor, con cuotas de mercado que suman el 26,7% el 5,8% y el 4,9%, respectivamente. BARCELONA, HUB DEL COCHE ELÉCTRICO Muy diferente ha sido el comportamiento de los automóviles, uno de los tráficos con más valor añadido, que han experimentado un notable crecimiento del 33,7%, sumando 790.000 unidades. Este incremento se extiende a exportaciones, tránsitos, cabotaje y, sobre todo, importaciones, que han batido el récord con 246.000 unidades y un incremento del 54%, superando en un 16% el anterior récord alcanzado en 2017 (238.723 unidades). Este hecho ha sido posible al consolidarse una
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