39 TRANSPORTE MARÍTIMO El incremento de facturación de la entidad portuaria en 2023 viene dado, principalmente, por la finalización de los beneficios que se aplicaban dentro del Plan de Recuperación que el Port de Barcelona puso en marcha en el año 2021 para paliar los efectos del Covid en la actividad portuaria y que, desde el inicio de la pandemia, ha supuesto una ayuda a la Comunidad Portuaria de 27,6 millones de euros. A pesar del incremento de facturación, el resultado de explotación del Port de Barcelona ha sido de 44 millones de euros, un 18,5% menos que el año anterior debido a un alza en el gasto, tanto en el ámbito operativo, con incrementos en el mantenimiento de las infraestructuras y de los sistemas informáticos, como en el ámbito de personal, contabilizando los atrasos pactados, y el aumento salarial de los trabajadores de la administración pública. En este apartado también se incluyen los gastos derivados de la aplicación del acuerdo con el Ayuntamiento de Barcelona para concentrar las terminales de cruceros en el muelle Adossat. El endeudamiento bancario se ha reducido en 18 millones de euros y se sitúa en 124 millones, con uno ratio sobre los fondos propios de la Autoridad Portuaria del 8%. Este dato, junto con un cash flow operativo de 101 millones de euros y un saldo de tesorería de 325 millones de euros, garantizan al Port de Barcelona la robustez financiera suficiente para dar “un importante salto cualitativo en el esfuerzo inversor por dar respuesta a las necesidades operativas de presente y de futuro de la Comunidad Portuaria”, tal como ha explicado Lluís Salvadó, presidente del Port de Barcelona, durante la presentación de los resultados económicos y de tráfico del ejercicio de 2023. Los buenos datos económicos “nos protegen de los efectos derivados del entorno macroeconómico y geopolítico de estos últimos meses y nos sitúan en una posición inmejorable para entomar los grandes proyectos a los que el Port se enfrenta en los próximos años y que, sin duda, requerirán de importantes políticas y acciones financieras”, ha remarcado Miriam Alaminos, subdirectora general y responsable de Económico Financiero del Port de Barcelona, en su intervención. Durante el repaso a los datos económicos, Miriam Alaminos ha recordado que “el Port de Barcelona se mantiene como el principal contribuyente al sistema general de puertos del Estado mediante los diferentes instrumentos de solidaridad que prevé la Ley de Puertos, aportando el 4% de los ingresos por tasas para el sostén de Puertos del Estado; el 4% del cash flow para el Fondo de Solidaridad Interportuario y el 1% del cash flow para dotar el fondo Puertos 4.0”.
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