PROTAGONISTA 34 La situación económica tampoco es, ni mucho menos, la mejor, sufriendo un descenso de las operaciones de comercio exterior. Nos encontramos en un periodo vertiginoso en el que prácticamente cada día nos enfrentamos a cambios muy relevantes que provocan que tengamos que repensar nuestra operativa evitando que toda esta problemática repercuta en los consumidores, la industria y el aprosionamiento general. Desde FETEIA-OLTRA estamos haciendo una intensa labor de interacción con las Administraciones para que el legislador publique normas positivas. Asimismo, estamos trabajando con distintas contrapartes (públicas y privadas) para buscar soluciones y aportar certidumbre. Una de las labores principales del transitario es aportar tranquilidad a sus clientes, por lo que nosotros hemos de aportar certidumbre a las empresas, para que puedan tomas las soluciones adecuadas. En esa misma línea, nuestra labor consiste en acompañar a nuestras empresas en todo aquello que sea necesario. Al igual que nuestras empresas, nosotros también hemos de ser sensibles. ¿Qué oportunidades de crecimiento y expansión visualiza la federación para el sector en España en los próximos años? Creemos que nuestro sector tiene un amplio margen de crecimiento si logramos el apoyo de las distintas Administraciones al sector logístico. Tenemos una situación geográfica privilegiada y el sector ha demostrado ser fiable y eficiente, pues así lo acreditan todos los observatorios. Echamos en falta que la Administración apueste de manera decidida por convertirnos en un hub logístico más atractivo para el resto del mundo. Los países de nuestro entorno lo están haciendo, por lo que no podemos permitirnos dejar pasar esta oportunidad. Tengamos en cuenta que, tratándose de un sector que tiene como referencia a seis Ministerios, y un sinnúmero de empresas públicas, nuestro requerimiento sigue siendo que pudiéramos contar con en Ministerio de Logística y Transportes… porqué a nivel de logística, los gobiernos toman a menudo decisiones contraproducentes en ese ámbito tan sensible. Pero hemos de ser conscientes de que nuestros retos son en clave interna: mejora de la gestión empresarial, conocimiento profundo de las tecnologías. Y ser conscientes que el mundo ha cambiado, y que la mayor parte de nuestro entorno ha cambiado…y no para siempre, sino que los cambios són online, dia a dia. Para terminar, ¿cuáles son los proyectos o iniciativas más destacados en los que está trabajando actualmente FETEIA-OLTRA y cuáles son sus perspectivas para el futuro de la logística y el transporte en España? A nivel legislativo, destacaría la reforma del Código Aduanero de la Unión, que parece que supondrá una importante modificación de nuestra actividad. También, todo el conjunto de normativas en materia de sostenibilidad. Debemos evitar que en Europa, quien impulsa la descarbonización de nuestro sector no son las autoridades de transporte, sino otro ámbito de gobierno que desconoce la operativa del comercio internacional, con conocimientos superlativos de las cuestiones ambientales, y que a menudo se preocupan más de los beneficios impositivos que de asegurar unas cadenas logísticas eficientes, y por supuesto comprometidas con el Medio Ambiente. Hoy las instituciones europeas podrán construir un paraíso Europeo, pero si no atacamos los temas de la descarbonización a escala mundial, no solo no resolveremos, sino que estas actitudes y acciones mesiánica significaraan la desaparicón de muchas infraestructuras y servicios logístico, en beneficio de otros países vecinos que no tengan éstas restricciones poco calculadas. A nivel operativo, seguimos todos involucrados en la tarea de digitalizar el sector, que parece más complicado de lo que inicialmente podría suponerse, puesto que somos una multitud de actores los implicados, reacios a menudo a compartir los datos También, todas las iniciativas ESG: la sociedad exige que todos elevemos nuestros estándares internos, y en ello estamos. En cuanto a las perspectivas para el futuro, es cierto que actualmente estamos en una situación compleja, de cierta depresión económica y de liderazgo en nuestro continente, pero, a largo plazo, creo que, como siempre, demostraremos una vez más nuestra capacidad de organización “contra viento y marea”, una gran adaptación al entorno. Pero tengamos claro que nuestra fuerza empresarial se basa también en las PYMES, a las que les resulta complicado llegar a ponerse al dia en las necesidades tecnológicas, que podría acabar con nuestro eficiente sistema logístico. n Una de las labores principales del transitario es aportar tranquilidad a sus clientes, por lo que nosotros hemos de aportar certidumbre a las empresas
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