de carbono y la sostenibilidad ambiental; mayor competencia y presión sobre los precios; escasez de mano de obra cualificada; una mayor atención a la seguridad y los riesgos cibernéticos, dada la creciente dependencia de la tecnología para la gestión de flotas y logística, lo que conlleva riesgos emergentes para las empresas de transporte; y por supuesto, la incorporación de herramientas innovadoras y automáticas. Desde Runner contamos con la suficiente experiencia para darles respuesta y sacar nuevas oportunidades para nuestro crecimiento, que prevemos que volverá a ser muy positivo en este ejercicio. n ANDREU GUTIÉRREZ, COUNTRY SALES DIRECTOR ROAD DE RHENUS LOGISTICS EN ESPAÑA 1. Hay dos grandes tendencias que se han convertido en un imperativo cada vez más urgente para cualquier operador logístico: la sostenibilidad y la tecnología. La evolución que hagamos hoy en estos conceptos será clave para definir a los líderes logísticos del futuro y quien se retrase en esta carrera no solo perderá posiciones, sino que corre el riesgo de quedar fuera del mercado. 2. La ventaja de una multinacional logística con una dimensión como la nuestra es que la innovación que promovemos a escala internacional se materializa en mejoras para todo el grupo. Para ello, contamos con el espacio Rhenus Innovation Hub (RIH), localizado en Hong Kong, donde testeamos la mejor aplicación de la tecnología en cada proceso que realizamos, con una visión integral de toda la cadena logística y de transporte. 3. Afrontamos el reto de la sostenibilidad con una visión proactiva para establecernos unos compromisos internos que nos sitúen como líderes en la transición global hacia un transporte más limpio. Esta aspiración se traslada a objetivos concretos: en el transporte por carretera nos hemos fijado el año 2030 para descarbonizar completamente la flota de camiones y en el modo marítimo lograremos la neutralidad de carbono también en 2030 para los envíos de carga inferior a un contenedor (LCL) y en 2045 para los de carga completa (FCL). 4. Somos muy conscientes del clima de incertidumbre global en la logística, pero estamos concentrados en continuar con nuestra estrategia de crecimiento, aprovechando las certezas que tenemos como grupo. Nos preocupa, como a todos los operadores, la evolución de los costes y el debilitamiento de la demanda, pero tenemos la oportunidad de sacar el máximo partido a nuestra red y estructura para incrementar la eficiencia y la flexibilidad de nuestros modelos de transporte. Un ejemplo de esta optimización es nuestro nuevo servicio Groupage Network 2.0, que hemos lanzado este año para mejorar los envíos de grupaje en Europa, y con el que sumamos las sinergias de las filiales del grupo en el continente para acortar los plazos de entrega y proporcionar más competitividad a nuestros clientes. Esta visión global sintetiza la ventaja que tenemos como grupo en 2024, para celebrar los 60 años que cumplimos de actividad en España con nuevas cotas de crecimiento. n ALFONSO SANTOS SÁNCHEZ, CEO DE SANTOS TRANSPORTES 2. Respecto a los cambios tecnológicos, especialmente la IA, creemos que el nuestro es un sector en el que todavía es muy difícil poder ser aplicada de manera óptima, desde Santos Transportes hemos hecho varias pruebas y demos y por el momento ese ha sido el resultado. 3. Desde la compañía apostamos y buscamos en todo momento la eficiencia energética, invirtiendo en medios de trabajo a la vanguardia de la técnica y normativa. 4. Para nosotros, en 2023, las mayores inversiones han venido de la renovación de la flota, ampliación, así como su modernización para la sostenibilidad y mejoras de seguridad en la conducción. Para 2024 la previsión se ciñe a las inversiones ya firmadas en 2023, para seguir mejorando y estar en la vanguardia de la técnica, con gasoil de última generación, pero con sentido común. 2023 también ha estado marcado por una inestabilidad creciente y preocupante tanto social como económica y sobre todo política y geopolítica; y peores previsiones para 2024. n 18 SECTOR
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