CARGA AÉREA 51 de nuevos pedidos de exportación (46,4) se situaron por debajo del umbral crítico representado por la marca 50, lo que indica un descenso de la producción manufacturera mundial y de las exportaciones. • El comercio transfronterizo mundial se contrajo por tercer mes consecutivo en junio, con un descenso interanual del 2,5%, reflejo del enfriamiento de la demanda y de las difíciles condiciones macroeconómicas. La diferencia entre las tasas de crecimiento anual de la carga aérea y el comercio mundial de mercancías se redujo a -0,8 puntos porcentuales en junio. Aunque el crecimiento de la carga aérea sigue siendo inferior al del comercio mundial, la diferencia es la más estrecha desde enero de 2022. • En julio, el PMI mundial de plazos de entrega de proveedores fue de 51,9, lo que indica menos retrasos en la cadena de suministro. Todas las principales economías, excepto China, registraron PMI superiores a 50. Estados Unidos, Europa y Japón registraron PMI de 54,2, 57,7 y 50,4, respectivamente. • La inflación presentó un panorama desigual en julio, con un aumento de los precios al consumo en EE UU que se aceleró por primera vez en 13 meses. Mientras tanto, en China cayeron tanto los precios de consumo como los de producción, lo que apunta a una posible deflación de la economía. “En comparación con julio de 2022, la demanda de carga aérea fue básicamente plana. Teniendo en cuenta que en junio estábamos un 3,4% por debajo de los niveles de 2022, es una mejora significativa. Y continúa una tendencia de fortalecimiento de la demanda que comenzó en febrero. Habrá que seguir de cerca la evolución de esta tendencia en los próximos meses. Muchos motores fundamentales de la demanda de carga aérea, como los volúmenes comerciales y los pedidos de exportación, siguen siendo débiles o se están deteriorando. Y cada vez preocupa más la evolución de la economía china. Al mismo tiempo, estamos viendo plazos de entrega más cortos, lo que normalmente es un signo de aumento de la actividad económica. En medio de estas señales contradictorias, el fortalecimiento de la demanda nos da buenas razones para ser cautelosamente optimistas”, declara Willie Walsh, director general de la IATA.n
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