40 TRANSPORTE FERROVIARIO Las empresas del gran consumo ven en el transporte ferroviario una herramienta esencial para descarbonizar sus procesos logísticos y ser más eficientes, pero consideran que el modelo actual no responde a sus necesidades. Así lo expone el sondeo de AECOC entre fabricantes, distribuidores, operadores logísticos y compañías de transporte referentes del sector que se ha presentado en la jornada ‘Camino hacia la intermodalidad en Gran Consumo’. Según los datos presentados, el 41% de las empresas utiliza el transporte por ferrocarril en su operativa habitual. Del 59% restante, un 36% se plantea su uso. A pesar de que casi cuatro de cada diez de las firmas encuestadas incluyen el transporte ferroviario en su movimiento de mercancías, su peso sobre el total de las operaciones aun es mínimo: para el 80% de las compañías que lo utilizan, el ferrocarril es residual en sus operaciones. FRENOS AL DESARROLLO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO El sondeo evidencia que las empresas consideran el desarrollo del transporte ferroviario como esencial para LAS EMPRESAS ENTIENDEN QUE EL MODELO ACTUAL DE TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS NO SE ADAPTA A LAS NECESIDADES DEL SECTOR EL USO DEL FERROCARRIL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS DE GRAN CONSUMO SIGUE SIENDO RESIDUAL la descarbonización de sus procesos logísticos, pero, a la vez, apuntan a que el modelo actual no se adapta a las necesidades del sector. En la valoración de las principales barreras para el uso del ferrocarril en el transporte destacan la falta de conexiones ferroviarias, los tiempos de viaje y la falta de frecuencia en los servicios. “Actualmente, el transporte de mercancías por ferrocarril en España supone un 4% del total, mientras que en Europa representa el 18%, por lo que es evidente que tenemos un reto como país para desarrollar la intermodalidad en el transporte y adaptar el servicio a las necesidades de las empresas”, expone el responsable de Logística y Transporte de AECOC, Javier Jaso. En este sentido, el 76% de las compañías consultadas entienden que actualmente no se dan las condiciones para alcanzar el objetivo de la iniciativa Mercancías 30 del Ministerio de Transporte, que se propone elevar la cuota del transporte de mercancías ferroviario hasta el 10% en 2030. Javier Jaso, responsable de Logística y Transporte de AECOC.
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