ENTREVISTA 34 Todo esto es la clave que lo que Ontime quiere hacer en materia de sostenibilidad. Queremos formar parte de la sociedad donde desarrollamos nuestra actividad, y que la gente nos quiera, que cuando vea nuestro logo lo relacione con una empresa que lleva los paquetes a casa de forma sostenible, que controla las emisiones, y que es una empresa que cuida de sus empleados y de las personas con dificultades para acceder al mercado laboral. Esto es lo que queremos en Ontime. Y alrededor de todo esto está ‘Proximity’, el proyecto por el que estamos apostando de manera decidida desde hace meses, entendiéndolo como el encaje de futuro para la distribución urbana sostenible, desde el punto de vista económico, social y medioambiental. El pasado año, la compañía puso enmarcha siete nuevos centros logísticos en España. ¿cuál es la estrategia de crecimiento de Ontime? El crecimiento de Ontime ya no viene dado solamente por las adquisiciones, algunas importantes y otras transformacionales como pudo ser la adquisición de Acotral, sino que Ontime está creciendo mucho orgánicamente. Ahora mismo, la compañía, a nivel logístico, está gestionando unos 300.000 metros cuadrados de almacenes, y tenemos presupuestado, en 24 meses, inaugurar aproximadamente otros 300.000 m2 de instalaciones en Iberia. Todos estos metros cuadrados vienen dados por la petición de algún cliente para gestionar su logística, de los cuales algunos son cross-docking, necesarios para mover las rutas y la red nacional que tenemos y que cada vez es más importante. La idea de Ontime es atender las necesidades de los clientes, lo que nos están pidiendo. Además, con la reciente integración de Envialia hemos reforzado nuestros servicios de paquetería y paletería. Desde Ontime no entendemos como se está dando el servicio Courier en este momento, no tiene sentido, igual que la paquetería industrial. Por ello, hemos unificado nuestra Servicio XL, el servicio de paquetería industrial, y el de Courier. En cuanto al crecimiento orgánico, la realidad es que Ontime tiene mucha demanda de servicio actualmente. Es cierto que estamos en un sector conmucho crecimiento de demanda, pero, dentro de esto, los que estamos mejor colocados tal y como consideramos nosotros que lo estamos, creceremos más. Además de nuestro país, Ontime ya está presente en Portugal y cuenta con operaciones en Marruecos. ¿La internacionalización es un claro objetivo de futuro? Somos una compañía de origen madrileño, pero a la vez una compañía europea, y en Europa el sector también se va a consolidar, igual que lo está haciendo a nivel mundial. En Ontime tenemos un proyecto europeo, queremos ser una compañía europea, puesto que pensamos que todavía caben 4 o 5 grandes compañías de logística integral en Europa y nosotros queremos ser una. Ontime quiere poner ya un pie en Reino Unido, Francia e Italia, apostando sobre todo por configurar una red europea sostenible y que pueda ser el paraguas de muchos empresarios europeos del transporte, que puedan aportar su granito de arena a un gran proyecto como puede ser el nuestro, el de Ontime. Para terminar, ¿qué esperan de 2023? ¿Qué nuevos proyectos tienen por delante? Ontime ha empezado 2023 con la integración de Envialia. Envialia empezó a colaborar con nosotros en verano y hemos decidido integrarla puesto que, después de estos meses de colaboración, creemos que puede aportarnos mucho valor. Además, como comentaba anteriormente, y si todo va bien, Ontime pondrá ya un pie en Europa, con compañías que tienen clientes europeos importantes y estratégicos desde el punto de vista del canal de la distribución, todo ello pensando en esa salida a Europa en 2024. También vamos a potenciar nuestro proyecto ‘Proximity’. De hecho, la decisión que se toma con Envialia va en ese sentido, en potenciar muchísimo el proximity, ligado a nuestro entendimiento de la entrega de última milla, del Courier, la paquetería y la paletería industrial. En definitiva, hoy en día somos una multinacional ibericomarroquí, y creo que con la estrategia más clara, más potente y más visionaria del sector desde el punto de vista de la logística integral.n
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