ENTREVISTA 32 La forma de entender el negocio que tiene Ontime, donde el cliente está en el centro de todo, el empleado es fundamental para desarrollar nuestro negocio, y por consiguiente tiene que estar bien remunerado, atendido y contento. También proveedores y colaboradores que utilicemos para desarrollar nuestra actividad tienen que formar parte de nuestro proyecto, y tienen que entender nuestras políticas y nuestras estrategias. Asimismo, la sociedad donde nos desenvolvemos, el ecosistema donde llevamos a cabo nuestra actividad nos tiene que querer. Al final, la logística, aparte de ser un porcentaje muy importante de nuestro PIB, es una herramienta cada día más importante. Hasta para el precio de las cosas que compramos, desde la comida hasta la ropa, etc. El transporte y la logística tienen que integrarse dentro de nuestra sociedad, esa es la filosófica de Ontime. Si nosotros somos capaces de hacer que ese círculo funcione, ganaremos dinero y tendremos éxito. Y, ¿qué hacemos? Apostar por esa fórmula, y apostamos con flota propia, con personal en régimen general de la seguridad social, tenemos más de 5.000 empleados. Apostamos por nuestras políticas de RSC, integrando las personas del ecosistema donde desarrollamos nuestro servicio, todos nuestros contratos son sostenibles. Lo enfocamos todo, desde este año, desde el punto de vista de la sostenibilidad. Eso sí, económica, social y medioambiental. Lo más importante de todo esto es que Ontime es un operador que está intentando hacer las cosas bien y que tiene una estrategia clara, muy diferente en algunas cosas al resto del sector, pero que también tiene que ayudar a partir de ahora al sector a cambiar. Ocupamos una posición de liderazgo y una de nuestras responsabilidades es ayudar al sector y eso es un punto de cambio en nuestra visión de las cosas, al final tenemos que ser ejemplo, y esa es la vocación que tenemos. Lo bonito y apasionante de este proyecto es que está saliendo adelante a base de trabajo, esfuerzo y conquistar a la gente que nos rodea, que es otra forma de hacer las cosas. De todos los servicios que ofrecen al marcado, ¿hay algo que destaque en cuanto a demanda? Nuestra oferta está teniendo muchísimo éxito. No tenemos que olvidar que Ontime no solo está creciendo inorgánicamente, sino que el crecimiento orgánico también está siendo abrumador. Esto demuestra que estamos en el surco adecuado, que nuestra estrategia es correcta. Sin duda, el verdadero éxito de Ontime está en ofrecer un servicio integral, darle una solución a medida a cada uno de nuestros clientes, sin perder de vista el mercado en cada una de las líneas de negocio que desarrollamos. Desde Ontime cubren todo el proceso logístico, desde el transporte y almacenaje, a la gestión documental y mensajería digital. ¿Cómo lo hacen para adaptarse a todo? No debemos olvidar que Ontime no ha aparecido de repente, la compañía lleva 33 años trabajando. Hasta hace 4 o 5 años, Ontime era la compañía que hacia las cosas diferente, de otra manera a como lo hacían el resto de los operadores. Cuando en el año 98 los mensajeros nos pusimos a hacer carga completa, la gente nos trató de locos. Cuando empezamos a comprar coches para que nuestro personal no aportara el suyo para trabajar, nos decían que éramos más caros y que nuestra estructura era más cara. El resultado de todo esto, que al final ha sido una apuesta por creernos de verdad nuestra filosofía y nuestra estrategia, ha sido muy exitoso. Esto ha sido una carrera de fondo, aunando muchísimas voluntades y muchísimos intereses globales, convenciendo al capital, a la sociedad, a nuestros clientes, y el resultado es el que hoy tenemos. Estamos en el momento del e-commerce y la inmediatez que esto conlleva. ¿Cuáles son las necesidades del mercado? ¿A qué retos se enfrentan las empresas? El e-commerce es una cosa que a España llega algo más tarde que a Europa, no olvidemos que Francia multiplicaba por 4 nuestro volumen hace solamente 4 años. Uno de los principales retos, y como siempre digo a los políticos y a la administración cuando me preguntan, pasa por educar al usuario. La demanda del e-commmerce en si no es sostenible, y una de las misiones que tienen nuestros políticos es educarnos, educar a la sociedad a entender que no es sostenible pedirlo todo para que nos lo traigan a casa. No es sostenible que entren 1.500 furgonetas más en una ciudad como Madrid todos los días; no es sostenible que a un portal vayan todos los operadores, hasta 3 veces, a entregar paquetes; no es sostenible tener a una persona repartiendo en bicicleta, con unas condiciones precarias desde todos los puntos de vista, también desde el punto de vista de la seguridad laboral. Todo esto no es sostenible, y por eso el sector nos tenemos que unir y tenemos que ayudar a los políticos a legislar, en el sentido en el que sea posible, así como hacer entender al usuario que, cuando está pidiendo un servicio para entrega en casa, tiene que pensar muy bien cómo lo hace y a quien lo hace, y la repercusión que eso puede tener. Y, sobre todo, y lo más importante, tendremos que buscar soluciones que hagan más sostenible la entrega, pero no solo desde el punto de vista de las emisiones. También hay que buscar soluciones desde el punto de vista social, no se puede ir en bicicleta a más de 500 metros del punto de
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