de embarcaciones menores en la zona de Placeres y las mejoras de eficiencia energética en diversas ubicaciones. Además, se iniciaron actuaciones de mejora de la seguridad en las instalaciones del faro de la isla de Ons y se continuó con la tramitación para la ampliación del NuevoMuelle Comercial, que permitirá ganar un segundo atraque polivalente en la zona y posibilitará un nuevo servicio para escalas esporádicas de cruceros. Puerto de Vigo El Puerto de Vigo registró en 2021 un tráfico total de 4.808.826 toneladas, cifra que supuso un aumento del +6,95%. Los graneles líquidos, con 51.913 toneladas descendieron un -10,10%, mientras que los graneles sólidos, con 337.330 toneladas aumentaron un +12,07%. Por su parte, la mercancía general se situó en 4.256.377 toneladas (+6,99%). Otro tráfico que aumentó fue el ro-ro que, con 1.071.527 toneladas creció un +5,30%. Por lo que respecta al tráfico de contenedores, los 214.756 TEUs supusieron un decrecimiento del -6,11% y en el apartado de automóviles, tráfico importante del enclave, las 503.372 unidades hicieron que la bajada fuera del -1,84%. En cuanto al volumen de mercancía movida entre los meses de enero y julio de 2022, esta ha sido de 2.756.486 toneladas, cifra que supone un incremento del +0,91% respecto al mismo período del año anterior. El enclave gallego es un puerto altamente especializado en el movimiento de mercancía general diversa de alto valor que dispone de terminales especializadas en tráfico ro-ro, contenedores y para graneles sólidos, estando en los primeros puestos del ranking de puertos españoles en movimiento de tráfico de vehículos nuevos, y el primero en operativa ro-ro de toda la fachada atlántica peninsular. El alto valor económico de la mercancía es gracias a tráficos como el de piezas de automoción y los productos pesqueros, congelados, frescos y elaborados que hacen de Vigo uno de los principales puertos pesqueros a nivel mundial en el tráfico de pesca destinada al consumo humano, tanto en términos de cantidad como de calidad. Cuenta conmás de 90 servicios marítimos regulares a los principales destinos de Europa, África y América, destacando las líneas de tráfico ro-ro con Europa que le han permitido convertirse en un nodo de transporte marítimo de corta distancia, siendo relevante la Autopista del Mar Vigo-Nantes St. Nazaire, que se inició en enero de 2016 y que ya ha extendido hacia el sur, hasta el puerto marroquí de Tánger. Actualmente, la Autoridad Portuaria de Vigo lidera una iniciativa que permitirá disponer no solo de la primera estación pública de Galicia de hidrógeno verde, sino también, emplear este combustible verde en la movilidad terrestre, marítima e industrial. También está ejecutando una serie de inversiones para adecuar las infraestructuras portuarias a la demanda actual y futura como, por ejemplo, la reconversión de una nave industrial 52 PUERTOS DEL ATLÁNTICO Y CANTÁBRICO Puerto de Vigo.
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