Otro importante proyecto del Puerto de Santander relacionado con la intermodalidad está vinculado al desarrollo de La Pasiega cuyas obras empezarán muy probablemente en 2023. ASTURIAS Puerto de Gijón El Puerto de Gijón registró en 2021 un tráfico total de 16.569.825 toneladas, cifra que supuso un aumento del +2,72%. Los graneles líquidos, con 754.470 toneladas aumentaron un +17,70%, mientras que los graneles sólidos, con 14.064.020 toneladas aumentaron un +3,29%. Por su parte, la mercancía general se situó en 1.709.495 toneladas (-7,39%). Otro tráfico que decreció fue el de contenedores que, con 55.909 TEUs, bajó un -34,02%. Por lo que respecta al movimiento de mercancías de enero a julio de 2022, el tráfico total ha sido de 55.909 toneladas, un +12,65% respecto al mismo período del año anterior. Para atender todos estos diferentes tráficos, el Puerto de Gijón Santander cuenta con terminales de contenedores (APM Terminals Gijo´n), de graneles líquidos (Enaga´s Transporte, Cepsa Comercial, Petro´leo, Exolum (CLH), Galp Energía España, Petróleos Asturianos, Repsol Butano, Proas y Ditecpesa), de graneles sólidos (EBHI, Cementos Tudela Veguín, Ership, Alvargonzález, Bergé Marítima, Marítima del Principado, Comercial Asturiana de Graneles, Lissan Coal Company, Global Atac y Transportes y Construcciones La Mata) y de mercancía General (ArcelorMittal España). Por lo que respecta a las inversiones, se están llevando a cabo acciones en materia de seguridad y protección por valor de 1,4 millones de euros para mejorar el control de accesos y realizar un cierre perimetral que contribuye a la sostenibilidad, reduciendo el impacto ambiental de las instalaciones portuarias en el entorno urbano. Otra inversión está relacionada con la implantación del proyecto iPORT GIJON, con una inversión de 368.000 euros en el ejercicio 2021, cuyo resultado va a ser el de disponer de un sistema de gestión, información y comunicaciones que sirva de soporte para operar servicios avanzados en el puerto. También, en cuanto a obras, se está preparando la superficie en la zona de la ampliación del puerto de cara a su puesta a disposición para la operativa portuaria, concretamente en la segunda línea del Muelle Norte. GALICIA Puerto de A Coruña El Puerto de A Coruña registró en 2021 un tráfico total de 11.878.196 toneladas, cifra que supuso un aumento del +12,07%. Los graneles líquidos, con 7.992.822 toneladas aumentaron un +12,32%, mientras que los graneles sólidos, con 2.934.102 toneladas aumentaron un +15,14%. Por su parte, lamercancía general se situó en 852.675 toneladas (+1,52%). Por lo que respecta al movimiento de mercancías de enero a julio de 2022, el tráfico total ha sido de 7.607.744 toneladas, un +18,49% respecto al mismo período del año anterior. El puerto dispone de una terminal polivalente y dos de graneles líquidos. Por lo que respecta a las inversiones, las más importantes son el enlace ferroviario del Puerto Exterior, el proyecto A Coruña Green Port y el proceso de transformación de los espacios del puerto interior. Con respecto al enlace ferroviario, promovido por la Autoridad Portuaria, será financiado en su totalidad con fondos europeos Next Generation, por un importe total de 171 millones de euros, y responde a una demanda histórica de las instituciones gallegas, la comunidad portuaria y la sociedad civil de A Coruña. La conexión ferroviaria permitirá incrementar la operatividad y la competitividad de las instalaciones de Punta Langosteira, además de posibilitar que se complete el traslado de los graneles desde el puerto interior hasta el Puerto Exterior. Asimismo, y además de las instalaciones que han sido puestas en marcha por las empresas concesionarias, con inversiones privadas o comprometidas por un valor superior a 250 millones de euros, la Autoridad Portuaria mantiene una firme apuesta por el proyecto Puerto de A Coruña. 49 PUERTOS DEL ATLÁNTICO Y CANTÁBRICO
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