las mercancías como la seguridad de los recintos, es de vital importancia para las autoridades de ambos países, que han de destinar una importante cantidad de recursos para proteger estas infraestructuras críticas ante cualquier tipo de amenaza. Por suerte, la tecnología y las soluciones cada vez más sofisticadas que las empresas de seguridad como Hikvision ponen a disposición de este tipo de complejos no solo aportan una mayor fiabilidad y tranquilidad a los gestores de los puertos, sino que suponen una importante reducción de los costes. La compañía, líder de soluciones AIoT y servicios de Big Data enfocados a la seguridad, participa en el desarrollo de soluciones para muchos de los puertos situados en el Atlántico y el Cantábrico de la Península Ibérica: en España está presente en Huelva, Gijón, Bilbao, Vigo, Ferrol, La Coruña, Avilés y Santander; mientras que en Portugal, Hikvision tiene equipos de videovigilancia instalados en dos de los principales puertos del país luso, como Leixões y la Terminal XXI de Sines, así como en Vilamoura Marina, Peniche Pesca Dock y Cascais Marina. PRINCIPALES MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA PROTEGER LOS PUERTOS ANTE INTRUSIONES O AMENAZAS Más allá del tamaño del puerto, tenga un mayor o menor volumen de actividad, las medidas para garantizar la seguridad de este son similares, y en primer lugar es necesario hablar de la seguridad perimetral, que garantiza la protección del recinto a través de distintas cámaras de videovigilancia que cubren todo el terreno. La Inteligencia Artificial, unida a las imágenes a todo color que permiten ver con claridad incluso de noche, reducen las falsas alarmas, pues al ser capaces de distinguir entre objetos, personas o vehículos incluso en condiciones meteorológicas adversas, aportan un mayor nivel de precisión y ahorran tiempo a los equipos de seguridad, que pueden disminuir el número de patrullas in situ por una determinada área, sabiendo con certeza que los dispositivos de videovigilancia avisarán de forma fiable en caso de producirse cualquier incidencia. Otro de los riesgos en los puertos son los incendios. Las cámaras fijas de tipo bullet en espectro visible o térmicas se sitúan en un punto determinado y, gracias a los algoritmos de Deep Learning que incorporan, son capaces de detectar un aumento inusual de temperatura si se produce un incendio, avisando rápidamente al personal para que intervenga. En un puerto, con miles de contendores almacenados con mercancías valoradas en millones de euros, actuar a tiempo supone un factor determinante que supone evitar cuantiosas pérdidas. 43 TRANSPORTE MARÍTIMO
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