ENTREVISTA 27 a los balances de oferta-demanda, haya flujos en los que el precio todavía no se ha ajustado al desequilibrio entre oferta y demanda. Estamos, en todos los sectores, bastante desconcertados y buscando la manera de lograr la capacidad como cargadores. Hay sectores, como el ferroviario, en el que podemos decir que no se circunscribe un aumento de costes muy importante, pero sí en el resto. En definitiva, hay factores que no ayudan, a los que se le suman eventos que no estaban previstos como el Covid o la guerra de Ucrania. En relación al paro del transporte, ¿cuáles han sido realmente las causas? ¿Qué papel juegan los cargadores? Bajo mi punto de vista, la causa principal, el detonante, ha sido el incremento del precio del combustible. Pero, sobre todo, la razón de esto es que no ha habido una transmisión de las subidas de precio que en general si que hemos acometido los cargadores. Dada la escasez de transporte, el aumento de demanda un poco a veces incontrolada por la falta de previsiones previas y de urgencias, y el aumento del combustible, se han subido los precios, pero esto no ha llegado al pequeño transportista autónomo. En esta situación. ¿Y por qué no se ha transmitido? Porque es unmercado muy fragmentado, con muchas capas de subcontratación y con empresas muy pequeñas y con poca capacidad de negociación de precios. Se habla de los precios mínimos… ¿Cuál es la visión de ACE sobre esto? Desde ACE estamos en contra. El sector del transporte ya es un sector muy regulado y esto implicaría una regulación más que no solucionaría el problema. Para plantear la idea de los precios mínimos se toma como modelo el sector agroalimentario, basado en la cobertura de los costes directos o variables, pero en el sector del transporte el coste variable es el 50% del total, de tal manera que estaríamos garantizando un precio a la mitad del actual y, por tanto, no sería una solución. La dinámica actual, la alta demanda, ha cambiado el funcionamiento del mercado de tal manera que todos somos conscientes de que existe una escasez. Por tanto, garantizar este servicio no puede basarse en algo tan importante como el precio. Hay una competencia y los precios están subiendo. Todo esto no es solo responsabilidad de los cargadores, que sin duda la tenemos, pero creemos que es un problema intrasectorial. ¿CONOCES EL MODELO EN RED EFICIENTE DE PALLEX? Distribución exprés de mercancía paletizada info@pallex.es +34 917 96 45 00
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