40 TRANSPORTE MARÍTIMO EOPSA. La relevancia de invertir en redes, porque son la columna vertebral de la transición energética, y de la colaboración entre todos los actores del sistema energético y del sector marítimo-portuario quedó patente a lo largo de la sesión. SEGUNDO DÍA: COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS El segundo día comenzó con una doble sesión sobre combustibles alternativos para buques en navegación en la que se celebraron dos mesas redondas. En la primera se contó con la participación de representantes de Bureau Veritas y DNV y fue moderada por Javier Cervera, presidente de la Alianza Net-Zero MAR. En este panel, se puso de manifiesto que cumplir con los objetivos de descarbonización a medio y largo plazo en el sector de transporte marítimo va a ser todo un reto y que el cumplimiento de la normativa solo será posible con un mix de combustibles y soluciones de eficiencia energética. En el segundo panel, moderado por Elena Seco, directora general de ANAVE, se debatió sobre proyectos concretos de combustibles alternativos y se contó con la participación de Gustavo Santana, director general de la Marina Mercante y con representantes de CEPSA, Minerva Bunkering y Peninsula. Gustavo Santana subrayó el relevante papel que está jugando España en las negociaciones en la Organización Marítima Internacional, foro clave para la regulación de la descarbonización de un negocio internacional como es el marítimo. También confirmó que el Plan de Descarbonización del Sector Marítimo Español contará con un programa de ayudas para promover la transición energética. Seguidamente, tuvo lugar una sesión sobre electrificación de buques que comenzó con una entrevista a Ewan McMillan, de Bibby Marine Ltd., realizada por Alberto Negueruela de Seaplace. Tras la entrevista se celebró un panel de debate moderado por José Poblet, director de Cotenaval, y en el que participaron representantes de Suardiaz, Baleària, Grupo Junquera Marítima y Sym Naval. En el debate se citaron tres aspectos determinantes para avanzar en la electrificación: mejorar el diseño, colaboración entre armador, astillero y puerto y apoyo de la Administración. La última sesión de la segunda jornada se centró en la digitalización para la gestión de hubs energéticos en un panel de debate moderado por Oriol Sarmiento, gerente de Cluergaly, que contó como panelistas con representantes de ITG, ITE, IKERLAN y GE VERNOVA. El rol natural de los puertos como hubs energéticos y la necesidad de contar con un sistema de gestión de la energía con algoritmia avanzada y modelización para la optimización de la red quedó patente a lo largo de la sesión. TERCER DÍA Y CLAUSURA El tercer y último día del congreso comenzó con una sesión sobre descarbonización de terminales portuarias que incluyó dos ponencias sobre descarbonización de maquinaria de terminales de contenedores y de carga general y granel, impartidas por José Giménez, secretario general de TIC 4.0 y director de Logística Portuaria de la Fundación Valenciaport; y Pat O’Leary, jefe de Tecnología de PEMA. La sesión incluyó también un panel de debate sobre descarbonización de grupos terminalistas en España, moderado por Maruxa Heras de Global Factor y en el que participaron representantes de MSCTV, CSPS, APMT, Bergé, Portsur y Grupo Junquera Marítima. En estas sesiones quedaron claros los fuertes compromisos de los grupos terminalistas que operan que España con la descarbonización y cómo la electrificación es la vía más madura tecnológicamente. Se puso de manifiesto la necesidad de trabajar con la Administración para que la vida de las concesiones no suponga un factor limitante a la hora de la toma de decisiones sobre la descarbonización de terminales. Asimismo, se reclamó mayor atención a muelles y terminales de carga general y granel que están aún lejos de poder ser electrificadas. Como broche de oro del congreso se contó con dos extraordinarios ponentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Miguel Núñez, representante permanente de España en la Unión Europea y consejero de Transporte, impartió una ponencia magistral sobre novedades normativas internacionales y europeas para el sector marítimo; y Benito Núñez, secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo, presentó la Estrategia Marítima de España: 2024-2050. El congreso fue clausurado por Santiago Rodríguez, director de la División Energía de ITG; Javier Cervera, presidente de la Alianza Net-Zero MAR, y Eva Pérez, secretaria general de la Alianza Net-Zero MAR. n
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