PROTAGONISTA 25 interesadas en desempeñarse profesionalmente en este sector. Esto comienza a ser ya dramático, especialmente en el transporte terrestre y marítimo. ¿Cuál es la situación presente del sector? La situación es convulsa y ningún subsector se escapa a esta convulsión. Se están produciendo movimientos continuos debidos mayormente a causas externas como han sido la pandemia, la guerra en Ucrania o el bloqueo de la ruta del canal de Suez. También el impacto de las regulaciones en materia de descarbonización, que nos vienen de Europa, está suponiendo una seria preocupación. Es el caso de la normativa ETS que afecta al tráfico marítimo o la incorporación forzosa de los combustibles SAF en la aviación. No obstante, a pesar de lo dicho anteriormente, estamos viviendo momentos muy motivantes e interesantes, de continua innovación. ¿Cuál sería a su parecer el mayor desafío al que se enfrenta a nivel global? Yo diría que lo positivo, la necesidad imperiosa de innovar continuamente es a la vez el mayor desafío. Las organizaciones y empresas de transporte estamos obligadas a innovar a una velocidad que no conocíamos. Otros sectores ya vienen acostumbrados desde hace décadas, y han sido capaces de adaptarse. En el transporte, estamos aun adaptándonos. Tenemos muchos ejemplos de casos de éxito, pero aún no es general. Existe una gran diferencia entre las grandes empresas y las pequeñas o las micro. Entrega Medallas al Mérito del Transporte 2024. ¿Qué actividades desarrollan como entidad? La AET siempre tuvo puesto el foco en promover el conocimiento, la innovación y la profesionalización de todos los modos y sistemas de movilidad, transporte y logística. Se puede definir como un Think-Tank del Transporte, un laboratorio de ideas, de investigación, de reflexión estratégica y centro de pensamiento, para generar contenido diferenciado de alto valor añadido. Promoviendo y captando capacidades y talento en cada colectivo, empresas e instituciones relacionadas con la movilidad, el transporte y la logística y personas ligadas al sector. Estamos organizados en grupos de trabajo, como son el de ferrocarril, carretera, puertos, marítimo, aeropuertos y transporte aéreo, transformación digital, movilidad, evaluación normativa, innovación, sostenibilidad, empleabilidad o mujeres y diversidad. Realizaremos un congreso anual del que este año hemos celebrado la segunda edición. Además entregamos las medallas anuales de la AET de las que llevamos tres ediciones. Estas medallas pretenden dar un reconocimiento al mérito anual y a toda la trayectoria profesional de personas y entidades relevantes del sector. ¿Cuáles han sido sus logros más significativos? Tomando como referencia nuestra evolución en los últimos 6 años, desde 2018 (descontando el año de COVID que apenas pudimos hacer nada) hemos crecido desde los 10 socios protectores e institucionales hasta los 110 actuales, nuestro presupuesto se ha multiplicado por 10 en ese mismo período. Hemos abierto los grupos de trabajo, creado una estructura de responsables sectoriales y otra de delegados territoriales lo que está suponiendo un crecimiento muy importante en el número de socios en todas las comunidades autónomas y de actividades deslocalizadas. Además, hemos reforzado y ampliado la junta directiva, que ahora mismo la componemos 20 socios con representación de todos los sectores, terrestre carretera y ferrocarril, movilidad, marítimo-portuario, aéreo, digital y consultoría y servicios. El nivel de participación en eventos del sector ha crecido en la misma proporción. ¿Qué cuestión o problemática tienen ahora mismo en el punto de mira? Básicamente tres, como todo el sector, los temas relativos a la energía, costes y fuentes, así como la evolución normativa y el impacto que va a suponer en activos cuya vida útil puede superar los 40 años (como es el caso del ferroviario, por ejemplo). El segundo foco de preocupación es el de la falta de mano de obra, personas
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