han desarrollado en herramientas digitales para la gestión documental y financiera, contabilidad y, en definitiva, la parte administrativa cuya implantación resulta más sencilla y ofrece retornos más directos y visibles. Mientras que, por el contrario, presentan una mayor capacidad de crecimiento en cuanto a su nivel de digitalización en procesos de planificación y gestión de órdenes, recursos y expediciones, lo que conlleva una mayor complejidad al requerir proyectos a mayor escala e implicación. Analizando por subsector, se comprueba que las empresas logísticas portuarias están más avanzadas a nivel de digitalización. Esto se debe principalmente a la fuerte componente de innovación que posee el puerto de Valencia y a la mayor capacidad de anticipación de las actividades relacionadas con el puerto. Por el contrario, las empresas de logística especial han obtenido peores calificaciones debido a la alta disparidad entre sus operativas. Esto se agrava también debido a la complejidad para anticipar y prever los trabajos de este subsector. MIRANDO HACIA EL FUTURO DE LA LOGÍSTICA Incrementar estas valoraciones supondría no sólo adoptar herramientas de software que resuelvan de forma específica los problemas a los que se enfrenta una empresa logística, sino hacerlo de un modo adecuado, involucrando a toda la plantilla y definiendo nuevos procesos de negocio para esta nueva forma de trabajar, la llamada logística 4.0. En definitiva, implantando nuevos sistemas de información siguiendo las metodologías adecuadas. Este nuevo concepto de logística ofrece soluciones novedosas que permiten lograr una cadena de suministro más eficiente, una reducción de costes, una toma de decisiones informada y una mayor visibilidad y capacidad para adaptarse ágilmente a desafíos, generando beneficios operativos, económicos y medioambientales. Una vez establecidos los pasos para avanzar en esta dirección, y con las herramientas de gestión adecuadas, una de las siguientes paradas en la transición digital supondrá la implantación de dispositivos conectados a la red (IoT) para capturar los datos de los procesos en tiempo real, y mediante modelos estadísticos, analizar los patrones y mostrar los resultados mediante los denominados cuadros de mando. Esta visualización permite ayudar a las empresas a tomar decisiones en el camino de reducir desperdicios y mejorar la eficiencia global del proceso, o lo que también es conocido como Lean Logistics. Lean es una filosofía de trabajo que busca reducir las tareas y operaciones que no aportan valor al producto final, incrementando de esta manera los beneficios y la calidad del producto ofrecido al cliente. Supone mejorar los procesos de forma continua e implicar a todos los miembros de la organización en esta búsqueda de la excelencia. Además, el desarrollo de la robótica y automática con el concepto Robotics as a Service (RaaS) permite la automatización de procedimientos repetitivos, reducir errores humanos y mejorar la eficiencia general del proceso logístico. Este concepto puede permitir a las PYMES incorporar soluciones robóticas mediante acuerdos de suscripción más económicos, evitando además las paradas por mantenimiento. Alzándose este aspecto también como una de las claves de la logística del futuro. La explosión de la Inteligencia Artificial y la aparición de los denominados gemelos digitales da pie a obtener una serie de beneficios como mejores previsiones de demanda, optimización de recursos y una planificación inteligente de las rutas y activos de la empresa. En conclusión, estos grandes bloques suponen los caminos que deben recorrer las empresas que quieran tener éxito en la logística del siglo XXI.n Ilustración 2 - Valoración media por área operativa para cada subsector analizado y media global de la industria. Los valores indican los niveles de adopción tecnológica. Fuente: elaboración propia. 18 SECTOR
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